«Судостроение, машиностроение в РФ и за рубежом» — отраслевой раздел базы данных Polpred.com 1998-2017гг.

Строительство и ремонт гражданских морских и речных судов. Станкостроение. Тяжелое машиностроение. Часы механические. Интернет-доступ на все материалы по отрасли, 12 месяцев — 46000 руб. См. Как пользоваться.

Судостроение, машиностроение Новости и аналитика (14224 документа)

Топ-лист
Все страны
Россия всего в архиве статей 8331 / об этой стране с 1.8.2009 по 23.1.2017 читателями скачано статей 103252 (в т.ч. ЦФО 7960 / 231594, СЗФО 3679 / 77579, ЮФО 5425 / 79333, ПФО 4410 / 109475, УФО 1933 / 51896, СФО 2527 / 77049, ДФО 2229 / 67184, СКФО 1921 / 46560) • Украина 827 / 9017Франция 682 / 7731Китай 708 / 6868Корея 367 / 5934Германия 488 / 4882США 541 / 4741Япония 210 / 2914Индия 419 / 2810Казахстан 212 / 2434Финляндия 303 / 2315Италия 160 / 1829Вьетнам 139 / 1663Великобритания 180 / 1659Белоруссия 199 / 1619Чехия 135 / 1418Швейцария 150 / 1305Турция 93 / 982Иран 217 / 970Австралия 60 / 766Египет 62 / 744Тайвань 40 / 720Норвегия 122 / 718Эстония 53 / 707Нидерланды 89 / 615Швеция 86 / 608Бразилия 73 / 532Дания 54 / 520Туркмения 47 / 516Литва 36 / 498ОАЭ 36 / 485Польша 53 / 473Азербайджан 69 / 459Сингапур 27 / 404Сирия 8 / 384Испания 62 / 319Узбекистан 37 / 295Мексика 11 / 276Нигерия 9 / 241Евросоюз 69 / 224Латвия 39 / 212Канада 37 / 199Шри-Ланка 1 / 181Грузия 24 / 172Австрия 24 / 162Греция 30 / 156Израиль 36 / 156Индонезия 40 / 152Румыния 17 / 146Португалия 9 / 143 | Главное | Все новости

machinery.polpred.com. Всемирная справочная служба

Официальные сайты (239)

Машиностроение, судостроение (239) Международные сайты 3, Австралия 2, Австрия 1, Армения 2, Бангладеш 1, Бахрейн 1, Белоруссия 6, Болгария 2, Бразилия 1, Великобритания 10, Венгрия 1, Германия 15, Дания 1, Евросоюз 1, Египет 1, Израиль 2, Индия 7, Индонезия 1, Италия 19, Казахстан 1, Китай 10, Кувейт 1, Литва 2, Люксембург 1, Нигерия 3, Нидерланды 10, Норвегия 48, Пакистан 1, Панама 1, Польша 2, Румыния 3, Сингапур 1, Сербия 2, Словакия 3, США 3, Танзания 1, Турция 2, Украина 1, Чехия 3, Швейцария 1, ЮАР 8, Корея 14, Япония 26, Россия 11, Черногория 1, Гонконг 2

Представительства

Инофирмы в России

Ежегодники polpred.com

Деловые новости

Полный текст |  Краткий текст


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 20 января 2017 > № 2043611

РПКСН проектов 667БДР/БДРМ не имеют будущего.

Продление срока службы РПКСН пр. 667БДР и 667БДРМ нежелательно, так как они не отвечают современным требованиям. Такое заявление сделал генеральный директор ЦКБ "Рубин" Игорь Вильнит.

По его словам, эти лодки весьма шумные и служат уже 30 лет, их ремонт и модернизация нерациональны. Новые стратегические лодки пр. 955 отвечают как интересам безопасности страны, так и экономически целесообразны.

Лодки пр. 667БДР и 667БДРМ оснащены жидкостными БРПЛ для поражения стратегических объектов противника.

// militaryparitet.com, 20 января 2017 2043611


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 января 2017 > № 2043580

Фрегат "Адмирал Макаров" вернулся на "Янтарь" после стрельб.

Фрегат "Адмирал Макаров" вернулся на Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" в Калининграде после очередного выхода в море, во время которого провел испытательные стрельбы из зенитного ракетного комплекса "Штиль". Об этом в пятницу, 20 января, сообщил пресс-секретарь судоверфи Сергей Михайлов.

"Корабль вернулся на завод, хотя программа испытаний фрегата не выполнена на 100%, корабль по-прежнему находится в стадии завершения государственных испытаний", - сказал Михайлов. По его словам, испытания ЗРК "Штиль" пока что не завершены.

Он отметил, что сейчас началась "ревизия материальной части" фрегата. Передача "Адмирала Макарова" заказчику по-прежнему запланирована на первый квартал этого года.

Ранее планировалось передать фрегат Минобороны РФ до конца 2016 года, однако из-за непогоды не удалось вовремя провести испытательные стрельбы в полигонах Балтийского моря.

"Адмирал Макаров" - третий сторожевой корабль проекта 11356, строящийся для Черноморского флота. Заложен на ПСЗ "Янтарь" 29 февраля 2012 года, спущен на воду 2 сентября 2015 года. Первые два корабля этой серии - головной фрегат "Адмирал Григорович" и "Адмирал Эссен" - переданы ВМФ 11 марта и 7 июня 2016 года соответственно.

Фрегаты проекта 11356 предназначены для дальних морских походов и ведения борьбы с надводными кораблями и подлодками, а также отражения воздушных атак. В состав вооружения корабля входят: артиллерийская установка А-190 калибра 100 мм, зенитные ракетные и артиллерийские комплексы, торпедные и противолодочные средства поражения, а также крылатые ракеты высокой дальности "Калибр-НК". Также может нести палубный вертолет Ка-27 или Ка-31.

Корабли этого типа имеют полное водоизмещение в 4035 тонн. Их длина - 125 метров, ширина - 15 метров. Они развивают скорость до 30 узлов. Автономность - 30 суток. При экономичном ходе на скорости 14 узлов дальность плавания достигает 4850 миль. Экипаж - 180 человек и 20 морских пехотинцев.

// flotprom.ru, 20 января 2017 2043580


Вьетнам. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 января 2017 > № 2043572

Шестую "Варшавянку" для Вьетнама доставили в Камрань.

Последнюю из шести подлодок проекта "Варшавянка", заказанных Вьетнамом у России, доставили в порт Камрань. Об этом в пятницу, 20 января, сообщает Интерфакс со ссылкой на местную газету "ВнЭкспресс".

С петербургского судостроительного завода "Адмиралтейские верфи" подлодку "Вунгтау" забрало транспортное судно-док "Роллдок Шторм".

По сообщению "ВнЭкспресс", официальная передача субмарины в состав ВМС Вьетнама произойдет, скорее всего, в начале следующей недели: чтобы вывести подлодку из плавучего дока, нужны идеальные погодные условия, а сейчас на море наблюдается легкое волнение.

Контракт на поставку вьетнамским ВМС шести дизель-электрических подлодок проекта 636 был подписан в 2009 году во время визита в Россию премьер-министра Нгуена Тан Зунга. Объем контракта составил порядка 2 млрд долларов.

Предыдущие подлодки "Ханой", "Хошимин" и "Хайфон" переданы Вьетнаму в 2014 году, "Кханьхоа" и "Дананг" - в 2015 году.

Водоизмещение подлодок проекта 636 составляет 3,95 тысячи тонн, скорость хода под водой - 20 узлов, автономность - 45 суток. На вооружении корабля стоят шесть торпедных аппаратов калибра 533 миллиметра, используемые в том числе для постановки мин.

// flotprom.ru, 20 января 2017 2043572


Турция > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 января 2017 > № 2043571

В Турции начали строительство новейшего фрегата.

На стамбульской верфи в районе Тузла состоялась церемония резки стали для фрегата "Стамбул" класса TF2000, спроектированного в рамках проекта MİLGEM ("Национальный корабль"). Об этом в пятницу, 20 января, сообщает портал Korabli.eu со ссылкой на турецкие СМИ.

В церемонии приняли участие министр национальной обороны Турции Фикри Ишик и командующий ВМС адмирал Бюлент Бостаноглу.

"Стамбул" - головной фрегат проекта TF2000. Его строительство планируется завершить за 3 года и 10 месяцев. Ввод в эксплуатацию запланирован в 2021 году.

Водоизмещение корабля составит 3000 тонн. Длина корпуса - 113,2 метра, ширина - 14,4 метра. Скорость - более 29 узлов. Фрегат планируется оснастить ракетами "Гарпун", а также турецкими системами вооружения и радиоэлектронным оборудованием.

Сейчас в рамках программы MİLGEM на морской верфи в Стамбуле ведется строительство корвета, который станет четвертым кораблем класса "Ада". Его ввод в эксплуатацию запланирован в 2020 году.

// flotprom.ru, 20 января 2017 2043571


Россия. УФО > Судостроение, машиностроение. Транспорт. Недвижимость, строительство > metalinfo.ru, 19 января 2017 > № 2044477

На ЧТЗ-Уралтрак создан Челябинский центр кузнечных компетенций

На базе кузнечного цеха ЧТЗ-Уралтрак создан Челябинский центр кузнечных компетенций. Учредителями нового совместного предприятия являются технопарк «Тракторозаводский», представляющий интересы Уралвагонзавода, и группа Конар.

Группа Конар участвует вложением оборотных средств, а технопарк «Тракторозаводский» предоставил производственные помещения и находящееся в них оборудование. В новое предприятие вошли все четыре корпуса кузнечного производства ЧТЗ-Уралтрак, все оборудование, а также перешли все работники, которые работали непосредственно в заводской кузнице. Предварительно было проведено собрание трудового коллектива с новым руководством, где работники могли ознакомиться с условиями труда, задать интересующие вопросы, и определиться со своим желанием трудоустроиться на новое предприятие.

Генеральным директором предприятия назначен Антон Бараев, более 10 лет проработавший в группе Мечел, из которых 3 года руководил департаментом продаж кованой продукции, куда входят заводы Ижсталь и Уральская кузница. Первоочередной задачей он видит проведение мероприятий по модернизации оборудования, перевод кузнечных молотов с пара на сжатый воздух, ремонт зданий и коммуникаций. Главная цель преобразований – повышение производительности оборудования и сокращение расходов на энергообеспечение. Выход на запланированный выпуск продукции – более 1 тыс. т поковок в месяц – намечен уже в 2017 г.

Планируется полностью загрузить предприятие заказами, значительно увеличить объемы выпуска штампованной продукции по сравнению с выпускавшейся в последние годы в кузнечном цехе ЧТЗ-Уралтрака. Кроме того, предприятие будет обеспечивать Челябинский тракторный завод кузнечными заготовками.

// metalinfo.ru, 19 января 2017 2044477


Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 19 января 2017 > № 2044476

На Волгограднефтемаше продолжается модернизация

На заводе Волгограднефтемаш (г. Волгоград) в рамках программы технического перевооружения введено в эксплуатацию оборудование, предназначенное для изготовления форм и стержней из холодно-твердеющих смесей в литейном производстве. Данное оборудование позволит упростить процесс создания литых заготовок для насосов и арматуры, повысить размерную точность отливок до 9 класса точности, а также улучшить качество литья. Кроме того, оно предоставит возможность практически полного восстановления отработанного формовочного состава и дальнейшего использования регенерата в производстве.

Напомним, что несколько лет назад на предприятии была внедрена линия литья по газифицируемым моделям для производства высококачественных литых заготовок деталей насосов: корпусов, рабочих колес, корпусов подшипников, угольников и др.

Все эти меры направлены на повышение конкурентоспособности насосного оборудования и арматурной продукции, выпускаемых Волгограднефтемашем.

// metalinfo.ru, 19 января 2017 2044476


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 19 января 2017 > № 2044470

БМК начал делать запчасти для импортного оборудования

На Белорецком металлургическом комбинате (БМК, входит в группу Мечел) впервые изготовили и запустили в работу сложную запасную часть – секцию ротора для канатного оборудования импортного производства. Разработка не имеет аналогов в отечественном машиностроении и метизном производстве и в несколько раз дешевле зарубежных комплектующих.

В течение года планируется изготовить и заменить еще ряд секций ротора на одной из прядевьющих машин канатного цеха №3. Это начало масштабной работы по капитальным ремонтам наиболее производительного канатного оборудования БМК. Всего на комбинате насчитывается более 100 прядевьющих и канатных машин немецкого и итальянского производства. На них изготавливаются канаты различных конструкций и диаметров для горнодобывающей, нефтегазовой и других отраслей промышленности.

Корпус секции ротора – несущая конструкция, выполненная из трубной заготовки нестандартных размеров: длиной 3200 мм, диаметром 680 мм и толщиной стенок 20 мм. Комбинату долгое время не удавалось решить проблему с приобретением такой заготовки, так как горячекатаную трубу необходимой геометрии не производят ни отечественные, ни зарубежные предприятия. На БМК нашли решение и использовали трубу центробежного литья.

«Сегодня ремонтная база, научный потенциал и высокая квалификация работников БМК позволяют изготавливать без потери качества порядка 30 наименований изделий для дорогостоящего импортного канатного и волочильного оборудования. Это позволит нам не закупать эти комплектующие за рубежом и существенно снизить затраты на ремонты», – отметил главный инженер БМК Вениамин Ульянов.

// metalinfo.ru, 19 января 2017 2044470


Великобритания. Евросоюз. Турция > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 января 2017 > № 2043624

Евросоюз финансирует строительство "мигрантских" катеров Турции.

Компания Rolls-Royce поставит 8-цилиндровые дизели MTU M84L Series 2000 для шести новых поисково-спасательных катеров SAR 1906 береговой охраны Турции. Катера будут построены верфью Damen (Анталия, Турция).

Катера планируется использовать для патрулирования прибрежных вод по мониторингу незаконной миграции и, по необходимости, спасению попавших в беду беженцев. Первый катер (каждый оснащается двумя двигателями) будет поставлен уже в мае этого года, остальные до конца года. Алюминиевый корпус создан с применением технологий Axe-Bow компании Damen. Максимальная скорость катера составляет 33 узла.

Отмечается, что финансовую поддержку этой программе оказывает Европейский Союз, который прямо заинтересован в урегулировании миграционного кризиса на континенте.

// militaryparitet.com, 19 января 2017 2043624


Китай > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 января 2017 > № 2043613

Принят очередной корвет Тип 056.

18 января ВМС НОА Китая приняли в свой состав корвет Ezhou (бортовой номер 513) Tип 056 (Jiangdao class). Церемония была проведена на ВМБ Саченг(провинция Фуцзянь).

"Эчжоу" является первым корветом этого типа, принятым в этом году, и 31-с по общему счету. Корабль будет нести службу в составе Восточно флота (Восточно-Китайское море). В декабре прошлого года флот принял поставку сразу трех кораблей этого типа.

В настоящее время на различных этапах строительства находятся, по меньшей мере, 12 кораблей Тип 056 и 056А. Вероятно, в марте будет принят 32-й корабль Liupanshui (б/н 514). Всего китайский флот намерен получить 70 корветов, из которых 42 уже приняты или спущены на воду.

// militaryparitet.com, 19 января 2017 2043613


Россия. СЗФО. ДФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 19 января 2017 > № 2043577

За пять лет должны пройти модернизацию пять больших противолодочных кораблей проекта 1155.

Пять больших противолодочных кораблей проекта 1155 Северного и Тихоокеанского флотов ВМФ России пройдут ремонт и модернизацию до 2022 года. Об этом в четверг, 19 января, сообщил пресс-секретарь ВМФ капитан I ранга Игорь Дыгало.

"На кораблях, согласно техническому заданию главного командования ВМФ, проделают большой объем работ по обновлению систем жизнеобеспечения и радиотехнического вооружения", - рассказал РИА Новости Игорь Дыгало.

По его словам, БПК проекта 1155 составляют основу противолодочных сил ВМФ России и способны действовать в дальней морской и океанской зонах как одиночно, так и в составе разнородных группировок, корабельных поисково-ударных групп.

Как отметил Игорь Дыгало, сейчас в дальней морской зоне выполняют задачи большие противолодочные корабли проекта 1155 "Североморск" (Северный флот) и "Адмирал Трибуц" (Тихоокеанский флот).

"Выполнение графика и ход проведения ремонтных и модернизационных работ находится на постоянном контроле главнокомандующего ВМФ России адмирала Владимира Королева", - заключил Дыгало.

Большие противолодочные корабли проекта 1155 производились в 1977-1991 годах. Всего построили 12 кораблей, из которых в строю остаются восемь.

При полном водоизмещении 7570 тонн и длине корпуса 163,5 метра БПК проекта 1155 развивает скорость до 32 узлов. Дальность плавания - до 5000 морских миль на экономичном ходе 18 узлов. Автономность - 30 суток. Экипаж - 220 человек (включая 29 офицеров).

Вооружение кораблей этого проекта составляют: две 100-мм артустановки АК-100, две 45-мм полуавтоматические пушки 21-КМ, четыре 30-мм зенитно-артиллерийских комплекса АК-630, два зенитно-ракетных комплекса "Кинжал", два противолодочных комплекса "Раструб-Б", две реактивно-бомбовые установки РБУ-6000, а также торпедные аппараты. На борту БПК базируются два вертолета Ка-27ПЛ.

// flotprom.ru, 19 января 2017 2043577


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 19 января 2017 > № 2043576

25 января в Петербурге заложат третий тральщик из монолитного стеклопластика.

25 января на Средне-Невском судостроительном заводе состоится торжественная церемония закладки третьего корабля противоминной обороны проекта 12700. Новый тральщик для ВМФ России получил название "Иван Антонов", сообщает пресс-служба предприятия.

В торжественной церемонии закладки корабля примут участие руководители и представители администрации города, Военно-Морского Флота России, Объединенной судостроительной корпорации, промышленных предприятий и бизнеса.

У кораблей проекта 12700 (шифр "Александрит") самые большие в мире корпуса из монолитного стеклопластика, сформированные методом вакуумной инфузии. В России только Средне-Невский судостроительный завод владеет данной технологией, а монолитные корпуса такого размера не делает никто в мире. По сравнению со сталью, применение стеклопластика позволило снизить массу конструкции, сохранив прочность, и увеличить срок службы.

Корабли проекта 12700 разработаны ЦМКБ "Алмаз" как представители нового поколения тральщиков. Проектом предусмотрено формирование противоминного контура с применением новейших, высокоэффективных гидроакустических станций, размещаемых как на самом корабле, так и на телеуправляемых и автономных подводных аппаратах. Вместе с тем, корабль может использовать и традиционное тральное вооружение.

При водоизмещении около 890 тонн "Александрит" развивает скорость до 16,5 узла. Основное предназначение корабля - поиск и уничтожение мин в акваториях военно-морских баз.

Головной корабль проекта 12700 "Александр Обухов" передан Балтийскому флоту 9 декабря 2016 года. Второй стеклопластиковый тральщик "Георгий Курбатов" спустят на воду на год позже, чем планировалось изначально - осенью 2017 года. Задержка вызвана пожаром, который произошел на борту строящегося корабля в июне 2016 года.

// flotprom.ru, 19 января 2017 2043576


Индия. США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 19 января 2017 > № 2043575

Индийские ВМС заключили контракт на подъем перевернувшегося фрегата "Бетва".

ВМС Индии заключили контракт с частной морской компанией из США на подъем ракетного фрегата "Бетва", который в декабре 2016 года перевернулся во время заполнения сухого дока в Мумбаи после завершения ремонта. Об этом сообщают Корабли всех времен.

По данным индийский СМИ, стоимость контракта составляет 2,9 млн долларов США. В настоящее время ведется подготовка к подъему корабля.

Отмечается, что процесс подъема корабля должен быть завершен в течение 30 дней.

В результате происшествия при заполнении дока погибли два человека и 15 пострадали. Надстройка и левый борт корабля оказались серьезно повреждены.

Ракетный фрегат "Бетва" был передан ВМС Индии в 2004 году. В 2006 году фрегат участвовал в эвакуации индийских граждан из Ливана. На вооружении корабля стоят противокорабельные ракеты российского производства Х-35, израильский ЗРК "Барак" и зенитно-артиллерийская установка АК-630.

// flotprom.ru, 19 января 2017 2043575


Россия. ДФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 18 января 2017 > № 2043619

"Совершенный" войдет в состав ТОФ.

В начале этого года Тихоокеанский флот ВМФ России получит корвет "Совершенный" пр. 20380 (код НАТО Steregushchy-class).

Корабль войдет в состав флота в первой половине этого года, говорится в пресс-релизе ВМФ. В настоящее время корвет проходит испытания оружия, оборудования связи, РЭБ.

Корабль был заложен на Амурском судостроительном заводе в 2006 году, спуск на воду состоялся в 2015 году. Ранее планировалось принять корабль в конце 2016 года. Полное водоизмещение около 2200 т, скорость 27 узлов, дальность хода 4000 миль, основное вооружение - ПКРК "Уран" (SS-N-25 Switchblade) и ЗРК "Редут", корвет также оснащен артиллерией, противолодочным вооружением и вертолетом.

// militaryparitet.com, 18 января 2017 2043619


Китай. Таиланд. Пакистан > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 17 января 2017 > № 2038868

Китайские подлодки, Таиланд и Пакистан.

Королевские ВМС Таиланда обозначили требования к приобретению трех подводных лодок к 2026 году.

Эксперты полагают, что Таиланд, скорее всего, купит подлодки Тип S26T, которые являются модернизированным вариантом экспортной версии китайской субмарины Тип 041 (Yuan).

В августе 2016 года появились сообщения, что Пакистан закупил 8 лодок этого типа, поставки которых должны быть завершены к 2028 году (версия S20). Отмечалось, что четыре из них будут оснащены ВНЭУ (воздухонезависимой энергетической установкой). Общая стоимость сделки оценивается в 4-5 млрд долл США.

// militaryparitet.com, 17 января 2017 2038868


Украина. Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 17 января 2017 > № 2038867

"Адмирал Горшков" - первый с отечественной ГТУ.

Фрегат пр. 22350 "Адмирал Горшков" станет первым кораблем российского флота, оснащенным газотурбинной установкой (ГТУ) М90ФР производства российской компании "Сатурн".

Эти установки производятся для замены ГТУ украинского производства. Отмечается, что работы по импортозамещению в данной области идут по графику. По словам главы Объединенной судостроительной компании (ОСК) Алексея Рахманова, отечественные ГТУ будут устанавливаться и на фрегаты пр. 11356.

Ранее Украина отказалась поставлять корабельные ГТУ несмотря на то, что Россия сделала предоплату за них. Из-за срыва поставок было отложено строительство ряда надводных кораблей.

Фрегат "Адмирал Горшков" был заложен в начале 2006 года, спущен на воду осенью 2010 года, ходовые испытания ведутся с ноября 2014 года. Первоначально корабль планировалось передать флоту в 2012 году, затем сроки сдвинулись к концу прошлого года, но и этот график был отложен. Строятся еще два фрегата - "Адмирал Касатонов" (спущен на воду в 2014 году) и "Адмирал Головко" (спуск на воду ожидается в этом году).

// militaryparitet.com, 17 января 2017 2038867


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 17 января 2017 > № 2038833

Летом 2017 года начнутся испытания нового фрегата "Адмирал Касатонов".

Испытания второго фрегата проекта 22350 начнутся летом 2017 года. Об этом во вторник, 17 января, заявил бывший командующий Черноморским флотом адмирал Игорь Касатонов.

"Адмирал Касатонов" спущен на воду в 2014 году. Корабль назван в честь отца Игоря Касатонова - адмирала флота Владимира Афанасьевича Касатонова, с 1964 по 1974 годы занимавшего должность первого заместителя главнокомандующего ВМФ СССР.

"Планируется, что в конце 2017 - начале 2018 года корабль будет принят на вооружение ВМФ", - рассказал Игорь Касатонов.

Головной корабль этой серии "Адмирал Горшков" сейчас проходит испытания. Его передача Военно-морскому флоту запланирована на первые месяцы 2017 года.

Корабли проекта 22350 строят на "Северной верфи" в Санкт-Петербурге. Они обладают водоизмещением 4,5 тысячи тонн, длиной - 135 метров, шириной - 16 метров, скоростью хода - до 29 узлов, дальностью плавания - до 4,5 тысячи миль, автономностью - до 30 суток. Экипаж - 180-210 человек.

На вооружении фрегатов состоят корабельная артиллерийская установка А-192 "Армат" калибра 130 миллиметров, пусковые установки для 16 противокорабельных ракет "Оникс" или "Калибр-НКЭ" и зенитный ракетный комплекс "Полимент-Редут".

// flotprom.ru, 17 января 2017 2038833


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 17 января 2017 > № 2038831

В ходе госиспытаний фрегат "Адмирал Макаров" провел стрельбы из зенитно-ракетного комплекса.

Третий фрегат проекта 11356 "Адмирал Макаров" провел в Балтийском море стрельбы в рамках государственных испытаний. Об этом сообщил официальный представитель Балтийского флота капитан I ранга Роман Мартов.

"В морских полигонах Балтфлота фрегат "Адмирал Макаров" выполнил испытательные стрельбы из ЗРК "Штиль" по крылатой ракете условного противника", - сказал Мартов. Он отметил, что к этому этапу испытаний привлекались десять кораблей и судов обеспечения флота.

Ранее пресс-секретарь Прибалтийского судостроительного завода "Янтарь" Сергей Михайлов рассказал, что стрельбы из ЗРК "Штиль" планировали провести в конце 2016 года, однако их пришлось отложить из-за неблагоприятных погодных условиях. По его словам, именно по этой причине перенесли и передачу корабля ВМФ - с конца 2016 года на первую половину 2017 года.

"Адмирал Макаров" - третий сторожевой корабль проекта 11356, строящийся для Черноморского флота. Заложен на ПСЗ "Янтарь" 29 февраля 2012 года, спущен на воду 2 сентября 2015 года. Первые два корабля этой серии - головной фрегат "Адмирал Григорович" и "Адмирал Эссен" - переданы ВМФ 11 марта и 7 июня 2016 года соответственно.

Фрегаты проекта 11356 предназначены для дальних морских походов и ведения борьбы с надводными кораблями и подлодками, а также отражения воздушных атак. В состав вооружения корабля входят: артиллерийская установка А-190 калибра 100 мм, зенитные ракетные и артиллерийские комплексы, торпедные и противолодочные средства поражения, а также крылатые ракеты высокой дальности "Калибр-НК". Также может нести палубный вертолет Ка-27 или Ка-31.

Корабли этого типа имеют полное водоизмещение в 4035 тонн. Их длина - 125 метров, ширина - 15 метров. Они развивают скорость до 30 узлов. Автономность - 30 суток. При экономичном ходе на скорости 14 узлов дальность плавания достигает 4850 миль. Экипаж - 180 человек и 20 морских пехотинцев.

// flotprom.ru, 17 января 2017 2038831


Азербайджан. Израиль > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 17 января 2017 > № 2038829

В Азербайджане спустили на воду третий сторожевой корабль для береговой охраны страны.

На судостроительном предприятии в Баку спущен воду третий пограничный сторожевой корабль типа "Туфан" (Tufan) израильского проекта OPV 62, предназначенный для береговой охраны Азербайджана. Одновременно прошла церемония закладки четвертого корабля.

Как сообщает Корабли всех времен, торжественные мероприятия посетил Верховный главнокомандующий Вооруженными силами, президент Азербайджана Ильхам Алиев.

Строящиеся для береговой охраны Азербайджана корабли проекта OPV 62 имеют полное водоизмещение 470 тонн, длину - 61,79 метра, ширину - 7,62 метра, осадку - 2,77 метра. Трехвальная дизельная энергетическая установка обеспечивает скорость полного хода до 32 узлов. Дальность плавания - 5000 миль при экономичном ходе в 13 узлов.

Вооружение корабля типа "Туфан" составляют: восьмизарядная пусковая установка корабельного комплекса Rafael MLS NLOS с управляемыми ракетами с дальностью стрельбы до 25 км (суммарный запас ракет - 20 единиц), 23-мм автоматическая артустановка Rafael Typhoon, две дистанционно управляемые установки Rafael Mini Typhoon c 12,7-мм пулеметами, а также два 12,7-мм и два 7,62-мм пулемета на ручных турелях.

// flotprom.ru, 17 января 2017 2038829


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены > metalinfo.ru, 16 января 2017 > № 2044617

До конца 2017 г. в России появится крупный станкостроительный холдинг

До конца текущего года в России будет создан крупный станкостроительный холдинг, что будет способствовать снижению зависимости оборонной промышленности, автомобильной промышленности, тяжелого машиностроения, других отраслей промышленности от зарубежных поставщиков, заявил министр промышленности и торговли России Денис Мантуров.

«Предпосылки для снижения зависимости от зарубежных поставщиков уже созданы - к примеру, на рынке сформирован серьезный частный игрок: компания Стан, консолидировавшая активы крупных отечественных предприятий, в том числе тяжелого станкостроения», - сказал Денис Мантуров.

По его словам, до конца 2017 г. компания планирует завершить создание станкостроительного холдинга, в который войдут до десяти предприятий.

«Кроме того 2016 г. началась реализация совместного проекта Ульяновского станкостроительного завода и немецко-японского концерна DMG Mori Seiki. На площадке организовано производство металлообрабатывающих токарных и фрезерных станков», - сообщил глава Минпромторга.

Он отметил, что основными потребителями станков являются оборонная промышленность, автопром, тяжелое и энергетическое машиностроение, металлургия.

// metalinfo.ru, 16 января 2017 2044617


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 16 января 2017 > № 2038819

От диверсантов подлодки в Гаджиево защитят два новых "Грачонка".

На главной базе подводных сил Северного флота в Гаджиево прошла торжественная церемония подъема Андреевского флага на двух новых противодиверсионных катерах проекта 21980 "Грачонок". Об этом в понедельник, 16 января, сообщила пресс-служба судостроительного завода "Вымпел".

Приемные акты на два катера были подписаны 19 ноября 2016 года. Но, согласно флотским традициям, только после подъема флага катера официально вошли в состав Военно-Морского Флота РФ.

Торжественная церемония прошла под руководством командующего подводными силами Северного флота контр-адмирала Владимира Гришечкина. "Грачата" приступили к несению службы в составе отряда по борьбе с подводными диверсионными силами и средствами.

Ранее "Грачата" успешно прошли комплекс государственных испытаний в Гаджиево, в ходе которых подтверждены все заявленные тактико-технические характеристики. Специалисты Северного флота отметили высокую эффективность техники для обеспечения охраны и обороны пунктов базирования и военных объектов флота, в том числе от возможных террористических угроз.

Катера проекта 21980 "Грачонок" имеют водоизмещение 139 тонн, длину - 31 м, ширину - 7,4 м, осадку - 1,85 м, скорость - 23 узла, дальность плавания - 200 миль, автономность плавания - 5 суток, экипаж - 8 человек.

В арсенале "Грачонка": морская тумбовая пулеметная установка МТПУ калибра 14,5 мм, противодиверсионные гранатомёты ДП-65А и ДП-64, а также переносной зенитно-ракетный комплекс "Игла-1".

// flotprom.ru, 16 января 2017 2038819


Китай > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 16 января 2017 > № 2038818

В Шанхае спустили на воду новый ракетный эсминец для китайских ВМС.

На верфи "Цзяннань Шипъярд Груп" (Jiangnan Shipyard Group) в Шанхае состоялась церемония спуска на воду десятого предназначенного для китайских ВМС эскадренного миноносца проекта 052D (класс "Люйянь-3").

Корабль, который пока не получил названия, планируется передать военным в ноябре 2018 года.

Как передает ЦАМТО, головной корабль проекта 052D "Куньмин" принят на вооружение в марте 2014 года. Второй эскадренный миноносец "Чанша" вошел в состав китайских ВМС в августе 2015 года. "Хэфэй" заступил на службу в декабре 2015 года. В июле 2016 года военные моряки получили четвертый корабль серии "Иньчуань".

Эсминцы проекта 052D относятся к последнему поколению кораблей с управляемым ракетным оружием. Представляют собой дальнейшее развитие проекта 052С. Данный корабль рассматривается как китайский аналог американских эсминцев с системой ПРО "Иджис".

Как ожидается, в общей сложности китайские ВМС получат 14 кораблей этого типа.

Все эсминцы проекта 052D отличаются широким спектром защитных средств. Они способны поражать воздушные, надводные и подводные цели. Китайские инженеры сделали ставку на функциональные установки вертикального пуска на восемь зенитных, противолодочных или тактических крылатых ракет каждая (всего - 64 ракеты). Четыре модуля расположены в носовой части корабля перед надстройкой, четыре других - в кормовой части, перед вертолетным ангаром. Противолодочное оружие представлено трехтрубным торпедным аппаратом и четырьмя 18-ствольными реактивными бомбометами.

Длина эскадренного миноносца проекта 052D составляет 160 м, ширина - 18 м. Водоизмещение - 7500 тонн. Скорость - до 30 узлов. Экипаж - 280 матросов и офицеров. Способен нести противолодочный вертолет Ка-28 или Z-9C.

// flotprom.ru, 16 января 2017 2038818


Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 16 января 2017 > № 2038817

До конца 2017 года в России создадут станкостроительный холдинг.

До конца 2017 года в России создадут крупный станкостроительный холдинг, что будет способствовать снижению зависимости оборонной промышленности, автопрома, тяжелого машиностроения и других отраслей промышленности от зарубежных поставщиков. Об этом заявил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.

"Предпосылки для снижения зависимости от зарубежных поставщиков уже созданы - к примеру, на рынке сформирован серьезный частный игрок: компания "Стан", консолидировавшая активы крупных отечественных предприятий, в том числе тяжелого станкостроения", - цитирует в понедельник, 16 января, Интерфакс слова Дениса Мантурова.

По его словам, до конца 2017 года компания планирует завершить создание станкостроительного холдинга, в который войдут до десяти предприятий.

Он отметил, что основными потребителями станков являются оборонная промышленность, автопром, тяжелое и энергетическое машиностроение, металлургия.

"Нужно понимать, что спрос формируется под действием множества факторов экономического характера, потребностей в обновлении парка, технологических нововведений. При этом долгое время у отечественного станкостроения складывался негативный имидж и предприятия-потребители, в том числе оборонно-промышленного комплекса, делали выбор в пользу иностранных производителей", - сказал Денис Мантуров.

"Мы исходим из того, что вне зависимости от политической конъюнктуры необходимо обеспечивать себя производством тех компонентов, той продукцией, которые сегодня наиболее импортозависимы", - заключил Денис Мантуров.

// flotprom.ru, 16 января 2017 2038817


Великобритания. США. Евросоюз > Судостроение, машиностроение. Электроэнергетика > energyland.infо, 13 января 2017 > № 2044222

Рынок «электрических» лодок и малых кораблей будет быстро развиваться

Аналитики IDTechEx (Кембридж) опубликовали доклад о развитии в 2017-2027 гг. рынка лодок и кораблей, оснащенных электродвигателями. Эксперты считают сектор весьма прибыльным и быстро растущим. Есть уже более 100 производителей. Рынок для гибридных и чисто электрических лодок, малых и средних судов будет быстро расти во всем мире до $ 20 миллиардов к 2027 году. Такие корабли смогут использовать энергию солнца, ветра, морских приливов и отливов.

Аналитики IDTechEx (Кембридж) опубликовали новый доклад о развитии в 2017-2027 гг. рынка лодок и кораблей, оснащенных электродвигателями. Эксперты считают этот фрагментированный сектор весьма прибыльным и быстро растущим. Есть уже более 100 производителей электрических лодок и судов.

В докладе отмечается, что рынок для гибридных и чисто электрических лодок и малых и средних кораблей будет быстро расти до более чем $ 20 миллиардов по всему миру к 2027 году ( для невоенных версий). Лодки для использования в частных рекреациях являются крупнейшим и наиболее быстро растущим рынком по количеству продаж, за ними следом идут лодки для подводного отдыха и автономные подводные аппараты. Свободное передвижение судов по внутренним водным путям, в частности, в США и Европе, станет самым крупным сектором, где будут востребованы такие экологически безвредные и бесшумные лодки и суда. Появляется все больше мест в мире, где запрещено использования двигатели внутреннего сгорания: в Германии в Индии, на озере SUNMOON в Тайване.

Сегодня «грязные» корабли создают нагрузку на окружающую среду. Правительство разных стран обращается к владельцам промышленных и коммерческих судов с просьбой переходить на экологически безопасные двигатели наиболее быстрыми темпами. Длительный срок службы корабля больше служит оправданием. Один большой корабль может серьезно влиять на глобальное потепление, так как выбрасывает объем двуокиси углерода, равный объему выбросов от 70 000 автомобилей, объем кислотных оксидов азота как от 2 000 000 автомобилей и канцерогенных частиц как от 2 500 000 автомобилей.

Человечеству выгодно переходить на гибридные и электрические чистые морские суда (EVS), с электрической силовой установкой. Тем более, что первая электрическая лодка Леди Лена появилась еще в 1890 г.

В настоящее время рынок электрических и гибридных гидроциклов по-прежнему значительно меньше - примерно 1-2% от целевого рынка. Традиционный "электрический привод" в основном подходит для больших судов: дизель-электрических и ядерно-электрических кораблей и подводных лодок, не охваченных в докладе. Для развития рынка малых судов следует добавить модифицирование и электрические подвесные моторы. Помимо рынка нового электрокорабля, растет бизнес по модернизации гибридных электрических паромов и других судов с чисто электрическими или гибридными электрическими силовыми агрегатами. Существует потенциал, чтобы продавать сотни тысяч чистых электрических подвесных лодочных моторов в год, поскольку они становятся все более доступными. Бесшумные речные лодки помогут исследовать дикие и заповедные места. В свободное время, как пишут авторы доклада, можно использовать частные подводные лодки: забава, независимость для любого. При этом для любых электросудов можно использовать солнечные батареи, энергию ветра, приливов и отливов. Таким образом ваш корабль становится энергетически независимым, автономным и может обеспечить электроэнергией оборудование как в штатном режиме, так и в аварийном. Экологи считают, что внедрение электросудов и лодок поможет добиться снижения смертности болезней людей, а также диких животных от загрязнения воздуха и воды. Со временем, производительность батарей и аккумуляторов будет увеличиваться и скорость зарядки сокращаться. Несмотря на то, морской рынок пока не самый большой рынок для литий-ионных батарей, как ожидается, его емкость будет увеличиваться. Технические ограничения, стоящие перед такими литий-ионными батареями: энергия и плотность мощности, срок службы, скорость заряда, размер и вес. Другие факторы, ограничивающие быстрое развитие «морской» электрической и гибридной технологии - необходимость находить компоненты замены для таких двигательных систем. Заинтересованным участникам рынка авторы доклада рекомендуют изучить цепи поставок, законодательство и инвестиционные программы заинтересованных стран.

// energyland.infо, 13 января 2017 2044222


Россия > Судостроение, машиностроение > russiancouncil.ru, 13 января 2017 > № 2036931

Дредноутная гонка

Александр Ермаков

Независимый военный эксперт, эксперт РСМД

В последние дни 2016 г. состоялась закладка очередного ракетного крейсера стратегического назначения — «Князя Пожарского», последней, восьмой лодки проекта «Борей». Тем временем в США и Великобритании в 2016 г. перспективные ракетоносцы получили имена, и начались активные работы по их созданию. Набирают обороты Китай и Индия, и даже КНДР.

Закладка «Князя Пожарского» имеет для российского флота большое символичное значение. С этим шагом в живой металл со страниц программ вооружений воплощается вся восьмерка ракетных субмарин, призванных стать в ближайшем будущем основой морской компоненты российской ядерной триады. На них возлагаются высочайшие надежды, связанные как с новым ракетным комплексом, так и с повышением скрытности, обеспечивающим выживаемость субмарины. Отдельная, крайне важная и амбициозная задача заключается в повышении коэффициента оперативной напряженности — доли подлодок, находящихся в каждый отдельный момент времени в море на боевом патрулировании. Традиционно в советском и российском флоте он, к сожалению, значительно уступал американскому, а ведь им не в меньшей мере, чем количеством субмарин, определяется эффективность морского компонента как наиболее устойчивого в стратегических ядерных силах (СЯС), на который возложено нанесение гарантированного ответного удара.

Вскоре ожидается и спуск «Князя Владимира» — четвертой лодки серии и первой усовершенствованного проекта 955А. Еще одно важное отличие заключается в том, что это первая лодка, построенная без советского задела: первые три, уже переданные флоту — «Юрий Долгорукий», «Александр Невский» и «Владимир Мономах» — были построены с использованием деталей корпусов недостроенных лодок советской закладки. Детальные отличия усовершенствованного проекта 955А от оригинального 955, конечно, засекречены, но согласно заявлениям представителей ВМФ и военной промышленности, отличия в первую очередь в дополнительном снижении заметности, обновлении оборудования и повышении эксплуатационных характеристик. Из заметного внешне — будет утерян фирменный для лодок оригинального проекта 955 наклон вперед носовой оконечности рубки.

В следующем десятилетии «Бореи» должны составить ядро морской части российских СЯС, заменить устаревшие лодки проекта 667БДР и часть 667БДРМ. Основным вызовом станет сдерживание постоянно сдвигающихся сроков строительства и передачи лодок и повышение надежности главного калибра — баллистической ракеты Р-30 «Булава», каждый ракетоносец несет по 16 таких ракет.

К сожалению, «Булава» в 2016 г. надежд не оправдала: казалось, что трудный период был преодолен, но в ходе испытательного залпа двух ракет 27 сентября второй пуск оказался неудачным, и ракета была подорвана практически сразу после старта. Впрочем, с 2010 г. подавляющее большинство испытательных пусков было удачным (11 из 14) так что остается надеяться, что ситуация будет окончательно исправлена в ближайшие годы.

Трезубцы

А как обстоят дела у главных соперников-партнеров? Там этот год прошел под знаком активизации работ по замене своих ракетоносцев. В США и Великобритании перспективные лодки получили имена.

В США первая ПЛАРБ нового типа получила имя «Колумбия» в честь округа Колумбия [1], где располагается столица США, соответственно, так же будет называться и весь новый тип. Стоимость первой лодки оценивается флотом в $8,8 млрд плюс стоимость разработки и испытаний — $5,7 млрд [2], заступить на боевое дежурство она должна в 2030–31 гг. По сделанным в марте 2016 г. оценкам счетной палаты, стоимость производства всей серии и сопутствующих расходов на разработку и испытания достигнет $97 млрд, или, по наиболее свежим оценкам Министерства обороны, даже $128 млрд [3], что делает программу третьей по масштабам из современных оборонных программ США после истребителя пятого поколения F-35 «Lightning II» и национальной ПРО. В общей сложности планируется построить 12 ПЛАРБ, вооруженных 16 ракетами каждая.

Ракеты типа «Трайдент II» планируют заменить на новые только в 2040-х гг. Интересно, что современные ПЛАРБ типа «Огайо» несут до 24 ракет, то есть на восемь больше, чем перспективные «Колумбии», но по договорам о сокращении СЯС это количество столь избыточно, что ракеты приходится снаряжать минимальным количеством боеголовок, а по четыре ракетные шахты на каждой лодке выводить из строя, так как иначе морской компонент «съест» весь национальный лимит в том же договоре СНВ-III. В ВМС США ПЛАРБ — единственные корабли, несущие ядерное оружие, так как крылатые ракеты (КР) «Томагавк» с ядерными боевыми частями сняты с вооружения, как и тактическое ядерное оружие надводных кораблей и палубной авиации. Следует отметить, что предложения создать оснащенную ядерной боеголовкой версию перспективной КР для подводных лодок (которую рано или поздно и так придется создавать на смену «Томагавкам») звучат в докладах таких авторитетных аналитических центров, как Atlantic Council. Предполагается, что ядерные КР дадут «большую гибкость» в ядерном сдерживании и компенсируют относительную слабость США в тактическом ЯО. Трудно сказать будут ли эти планы реализованы или по крайней мере заложены в стратегию модернизации СЯС США при новой Президентской Администрации — пока что о ее ядерной политике говорит только твит о необходимости «усилить и расширить» ядерные возможности США, что трактовать можно очень широко.

Активно обсуждался вопрос обновления морского (и единственного) компонента СЯС в 2016 г. и в Великобритании. Там четыре ПЛАРБ типа «Вэнгард» требуется заменить в более сжатые сроки, чем американские «Огайо» — первая по плану будет списана в 2024 г., а длительный «провал» в численности скажется на возможности вести непрерывное патрулирование хотя бы одной из лодок. Разработка перспективной субмарины, до недавнего время известной просто как «Преемник» («Successor»), в 2016 г. перешла в активную фазу: 18 июля была одобрена Парламентом, причем это было первое заседание для нового премьер-министра Терезы Мэй. В октябре перспективная лодка получила имя (так же, как в США, именем типа станет имя первой, головной лодки [4]), да еще какое — «Дредноут», одно из наиболее знаковых для Королевского флота, в первую очередь, конечно, благодаря легендарному линкору, настолько революционному, что он ознаменовал собой рождение целого одноименного подкласса линейных кораблей. «Дредноутом» была и первая английская атомная субмарина, а планируемая к постройке ПЛАРБ станет юбилейным, десятым «Дредноутом» английского флота за почти полтысячелетия.

Начальные работы по строительству «Дредноута» уже начались, и выход на патрулирование ожидается в 2028 г. Возможно, наметившийся промежуток между списанием «Вэнгарда» и вступлением в строй «Дредноута» вынудит продлить эксплуатацию первого или прибегнуть к иным мерам. Разработка перспективной ПЛАРБ ведется в тесном сотрудничестве с США — предыдущие программы также были тесно связаны, достаточно сказать, что английские лодки вооружались американскими ракетами: сначала «Полярис», а затем, и до сих пор, «Трайдент II», и вовсе формально взятыми в аренду и обслуживающимися в США (боеголовки, разумеется, принадлежат Великобритании и официально разработаны самостоятельно). В этот раз речь идет и вовсе о совместной разработке уже всего ракетного отсека (программа «Common Missile Compartment») для американской и английской перспективных лодок. Учитывая, что ПЛАРБ типа «Дредноут» должны быть вооружены 12 ракетами, их отсек будет содержать на один четырехпусковой модуль меньше. Кроме того, реактор для перспективной лодки PWR3 будет разработан Rolls-Royce на основе американских аналогов.

Говоря о западных странах-эксплантатах ПЛАРБ, нельзя не упомянуть Францию, но она построила свои четыре лодки типа «Триумфан» недавно (вступили в строй в 1997-2010 гг.) и не планирует менять их в ближайшее время. Из последних событий стоит отметить завершающуюся программу перевооружения лодок на новую баллистическую ракету M51 [5] — последняя из подлежащих перевооружению лодок прибыла на верфь в начале декабря 2016 г.

Амбициозная Азия

В Азии наибольшее внимание в этой области в 2016 г. было приковано к одному из главных «плохишей» мировой политики — КНДР. В апреле и августе 2016 г. были проведены успешные испытательные пуски ракеты KN-11 из подводного положения, причем во втором случае ракета пролетела около 500 км, при апогее траектории также около 500 км. Это значит, что при более оптимальной пологой траектории ее дальность превысит 1000 км, что позволяет как минимум достигать целей в Японии, в том числе и на Окинаве — одном из ключевых объектов военной инфраструктуры США на Тихом Океане.

Конечно, северокорейским системам очень далеко до совершенства российских или американских: сами лодки шумные, несут одну-две ракеты и напоминают первые советские дизель-электрические ракетные лодки рубежа 1950-60-х гг., неясно готовы ли ядерные боевые части, удовлетворяющие требованиям по массе и габаритам, да и вообще отработан ли вход боевых блоков ракет хотя бы средней дальности в атмосферу (желательно с приемлемой точностью). Однако сам факт достаточно быстрой и успешной самостоятельной разработки твердотопливной ракеты, да еще и запускаемой из подводного положения, говорит о серьезном росте уровня северокорейских инженеров, что вызывает опасение многих членов мирового сообщества. В 2017 г. от КНДР стоит ожидать новых сюрпризов в ракетно-ядерной области, хотя в обсуждаемой в данном материале области все, скорее всего, ограничится несколькими испытательными пусками той же KN-11. Главная интрига — прояснится ли что-то с программой строительства самих перспективных подводных ракетоносцев.

Определенных успехов в создании подводной составляющей своей строящейся ядерной триады достигла и другая непризнанная ядерная держава — Индия [6]. В августе 2016 г. была официально введена в эксплуатацию первая ПЛАРБ индийского флота — «Арихант». Создание этой лодки свидетельствует о большом прогрессе индийских судостроителей, так как атомная ракетная субмарина сама по себе является сложнейшим инженерным объектом. Однако пока возможности индийской лодки значительно уступают характеристикам старших собратьев, в частности, вооружена она ракетами K-15 с дальностью менее 2000 км [7], что недостаточно для поражения целей в населенных районах Китая (очевидно, что только для сдерживания Пакистана строить ПЛАРБ излишне) из безопасных прибрежных вод Индии. Впрочем, это только временная мера — на «Ариханте» небольшие K-15 размещены по три в четырех пусковых установках, рассчитанных на более крупные ракеты K-4. На данный момент они проходят испытания, в частности, 31 марта 2016 г. был совершен первый пуск этой ракеты с «Ариханта» [8].

После принятия K-4 на вооружение их дальности порядка 3500 км будет вполне хватать, чтобы «дотянуться» от восточного побережья Индии до населенных районов Китая, чего достаточно на первое время. В более далекой перспективе ожидается и ракета K-5 с дальностью более 5500 км. Индийские ракеты подводных лодок разрабатываются на основе сухопутных аналогов.

Первая в своем типе «Арихант» решает, вероятно, в первую очередь задачи испытательного и учебного стенда. Следующие в серии лодки (первая из них — «Аридхаман» должна быть спущена на воду в 2018 г.) будут отличаться большими размерами и вдвое увеличенным числом пусковых установок, а в дальнейшем, возможно, и еще больше. По срокам к индийским планам в области вооружений, особенно национальной разработки, всегда стоит относиться скептично, но, вероятно, не будет излишне оптимистичным считать, что в конце 2020-х гг. Индия сможет обеспечить постоянное дежурство в море ПЛАРБ с ракетами, обладающими межконтинентальной дальностью.

Однако если индийские публикации в СМИ отличаются традиционной громкостью заголовков (на фоне, кстати, не особой разговорчивости их министерства обороны), то прогресс главной державы региона как всегда сопровождается ореолом тайны и домыслов. Однако что-то можно сказать уверенно — Китай последние годы не только активно строит новое поколение ПЛАРБ, но и начал их боевое дежурство.

Первой китайской ПЛАРБ в 1980-х гг. стала единственная лодка типа 092, однако, судя по всему, она использовалась только для испытаний, получения опыта эксплуатации подобного класса субмарин и обучения личного состава. Проблема была не только с шумностью, но и с вооружением — ракеты JL-1 имели дальность менее 2500 км, что для Китая совершенно недостаточно, так как не позволяет поражать из своих прибрежных, относительно безопасных вод даже Гуам. С 2007 г. в состав китайского флота начали вступать новые лодки типа 094. На данный момент в состав флота принято как минимум четыре лодки, причем, начиная с третьей, они строятся по усовершенствованному проекту 094A. Лодки типов 094/094A вооружены 12 ракетами JL-2 с дальностью порядка 7500-8000 км, что достаточно уже для поражения ряда баз США на Тихом океане и Аляски. Считается, что с конца 2015 г. они начали боевое дежурство, однако неясно, обеспечивается ли уже непрерывное нахождение в море как минимум одной субмарины.

Судя по всему, Китай придает большое значение построению морского компонента ядерной триады, так как он может в ближайшей перспективе стать средством нанесения гарантированного ответного удара, если удастся обеспечить высокую устойчивость субмарин в море. Интересно, что как минимум отчасти именно с решением этой задачи, то есть создания района патрулирования, защищенного от субмарин и противолодочной авиации потенциального противника, может быть связана как военная активность в Южно-Китайском море [9], так и авианосная программа Китая. Так, во время первого учебного похода авианосной группы «Ляонина» в Южно-Китайское море её, похоже, сопровождала одна из лодок типа 094, что свидетельствует о том, что в ходе учений отрабатывалось и прикрытие развертывания ПЛАРБ. В ближайшие годы мы, вероятно, будем наблюдать продолжение строительства китайских ПЛАРБ с доведением их числа как минимум до 8-10 и отработку непрерывного патрулирования в море. В 2020-х гг. предстоит создание нового типа ПЛАРБ, т.н. 096 с 24 ракетами JL-3, дальность которых должна составить около 10000 км, что позволит поражать цели на континентальной территории США. С развертыванием таких лодок Китай получит морскую компоненту СЯС, сопоставимую с американской и российской.

ПЛАРБ как вид СЯС испытывают сейчас самый настоящий расцвет. В той или иной мере программы создания новых лодок ведутся всеми ядерными державами. И из спускаемых сейчас на воду российские «Бореи», пожалуй, наиболее современные, что позволяет смотреть в будущее отечественного ядерного щита с оптимизмом.

1. Полное имя и индекс SSBN-826 «Columbia». Использование сокращенного «Columbia» вместо официального «District of Columbia» предусмотрительно, так как весьма вероятно, что за ближайшие годы жители столичного округа США добьются признания его Штатом.

2. Оценки ВМС США февраля 2015 г.

3. В том числе $13 млрд на разработку и испытания и $115 млрд на производство.

4. По этим же причинам официальное название «Бореев» в системе кодовых имен НАТО — «Dolgorukiy-class», по головной субмарине «Юрий Долгорукий». Впрочем, в качестве обиходного и в англоязычных публикациях больше прижилась транскрипция с русского «Borey-class» - большая редкость, когда в США больше пользуются оригинальным названием, чем придуманным самостоятельно.

5. По сравнению с предшественницей M45 отличается повышенной дальностью и более мощным боевым оснащением.

6. В отличие от КНДР Индия не нарушала или не выходила из ДНЯО, так как просто не подписывала его. Тем не менее после серии ядерных испытаний 1998 г. Индия несколько лет находилась под американскими санкциями и испытывала на себе дипломатическое давление. К нынешнему моменту, впрочем, ядерный статус Индии не вызывает негативной реакции со стороны большинства авторитетных держав, и препятствует полноценной его легализации только Китай.

7. Зависит от массы боевой части. С наиболее легкой ядерной боевой частью мощностью ок. 17 кТ, возможно, достигает около 1800-1900 км. С более мощными ядерными боевыми частями (до 150 кТ) падает уже до 750-1000 км.

8. Ракета испытывалась и ранее, но не с лодок, а с погружаемых под воду пусковых-испытательных стендов.

9. В частности, такое мнение высказывал в своей лекции один из ведущих отечественных специалистов по военным программам Китая — Василий Кашин. (youtube)

// russiancouncil.ru, 13 января 2017 2036931


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 13 января 2017 > № 2035861

Модернизацию тяжелого атомного ракетного крейсера "Адмирал Нахимов" завершат к 2020 году.

Судостроительное предприятие "Севмаш" в Северодвинске планирует завершить до 2020 года ремонт и глубокую модернизацию тяжелого атомного ракетного крейсера "Адмирал Нахимов". Об этом в пятницу, 13 января, сообщил пресс-секретарь ВМФ капитан I ранга Игорь Дыгало.

"В соответствии с планом завод производит замену и обновление систем жизнеобеспечения корабля, радиотехнического вооружения, систем корабельной энергетики, - рассказал он корреспонденту ТАСС. - Планом модернизации предусмотрена замена комплексов ракетного и артиллерийского вооружения "Адмирала Нахимова".

"В результате модернизации тяжелый атомный ракетный крейсер "Адмирал Нахимов" будет обладать совершенно новыми тактико-техническими характеристиками и существенно усилит потенциал надводных сил ВМФ России", - отметил Дыгало.

Тяжелый атомный ракетный крейсер проекта 1144 "Адмирал Нахимов" находится на северодвинском предприятии с 1999 года. В 2008 году с корабля выгрузили отработанное ядерное топливо, а в 2013 году "Севмаш" заключил с Минобороны контракт на ремонт и модернизацию крейсера, в результате которой он должен стать самым мощным кораблем российского флота. В 2014 году "Адмирал Нахимов" был перемещен в наливной бассейн "Севмаша". В 2016 году с корабля демонтировали оборудование и принимали новое.

Сообщалось, что модернизация "Адмирала Нахимова" завершится в 2018 году.

// flotprom.ru, 13 января 2017 2035861


Россия. ДФО > Судостроение, машиностроение. Медицина > flotprom.ru, 13 января 2017 > № 2035860

Госпитальное судно "Иртыш" получило новое медицинское оборудование.

В ходе второго этапа модернизации на госпитальном судне Тихоокеанского флота "Иртыш" установлены современные диагностические комплексы рентгенографии и ультразвуковых исследований. Об этом в пятницу, 13 января, сообщает пресс-служба Восточного военного округа.

"Кроме того, по госконтракту судно получило современное хирургическое и реанимационное оборудование, оборудование для лабораторных исследований, новейшие системы жизнеобеспечения и анестезиологии", - рассказали в пресс-службе.

В 2017 году на судне будет установлено оборудование для телемедицины, которое позволит привлекать при проведении хирургических вмешательств консультантов центральных госпиталей Минобороны.

"Иртыш" - представитель проекта B-320 типа "Обь". Госпитальное судно способно принять раненых и больных как с берега, так и в море. На борту судна для пациентов выделено 100 мест, а во время эвакуации - 450. Также имеется 200 мест реабилитационного назначения.

В 2016 году началась модернизация оборудования судна, первый этап которой завершился в августе. После этого судно совершило дальний поход, приняв участие в международных учениях АСЕАН у берегов Таиланда. В их ходе отрабатывались действия по оказанию помощи во время природных катастроф. На "Иртыше" были развернуты палаты для приема тяжелораненых, бригада флотских медиков отрабатывала приемы оказания помощи и проведения операций в морских условиях.

// flotprom.ru, 13 января 2017 2035860


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 13 января 2017 > № 2035856

Дональд Трамп потребовал снизить стоимость строительства боевых кораблей.

Избранный президент США Дональд Трамп в рамках своего плана увеличения корабельного состава ВМС потребовал снизить стоимость строительства новых боевых единиц. Об этом порталу Военно-морского института США рассказал вице-адмирал Томас Мур, возглавляющий Управление вооружения и кораблестроения ВМС.

Как передает Лента.ру, Мур заявил по итогам встречи с Трампом и представителями переходной администрации, что "будущий Верховный главнокомандующий продемонстрировал подход бизнесмена".

"Промышленность и флот взяли на себя обязательство снижать цены. Позиция Трампа твердо заявлена и ясна, она обращена не только к промышленности, но и к нам. Перспективы усиления ВМС вдохновляют, но придется изрядно поработать", - цитирует издание слова Мура.

Трамп потребовал существенно сократить расходы на строительство новых кораблей на фоне провозглашенного им еще осенью, в период предвыборной кампании, плана по доведению количества боевых кораблей до 350 единиц. Сейчас их 272, а действующие программы развития предусматривают потолок в 308 единиц.

Численность состава ВМС, обозначенная избранным президентом, в последний раз достигалась в начале 1998 года.

// flotprom.ru, 13 января 2017 2035856


Россия. ДФО > Судостроение, машиностроение. Транспорт > amurmedia.ru, 12 января 2017 > № 2038786

Правительство РФ принято решение предоставить бюджетные инвестиции за счёт ассигнований федерального бюджета в размере 5544 млн рублей на софинансирование строительства двух автомобильно-железнодорожных паромов для эксплуатации на линии Ванино – Холмск, которая связывает остров Сахалин с Хабаровским краем, сообщает ИА AmurMedia со ссылкой на сайт Правительства РФ.

В рамках ФЦП "Развитие транспортной системы России (2010–2020 годы)" предусмотрены средства на взнос в уставный капитал публичного акционерного общества "Государственная транспортная лизинговая компания" (ПАО "ГТЛК"), в целях лизинга автомобильно-железнодорожных паромов для эксплуатации на линии Ванино – Холмск.

Подписанным постановлением принято решение предоставить ПАО "ГТЛК" бюджетные инвестиции за счёт ассигнований федерального бюджета в размере 5544 млн рублей на софинансирование строительства двух автомобильно-железнодорожных паромов для эксплуатации на линии Ванино – Холмск.

Эти средства будут направлены в счёт оплаты дополнительно размещаемых в установленном порядке акций ПАО "ГТЛК" по номинальной стоимости в 2016 году в количестве 356 566 штук, в 2017 году в количестве 197 834 штук.

Принятое решение направлено на обновление действующего флота, поддержку и развитие отечественного судостроения.

Как сообщает "Коммерсант", "Амурский судостроительный завод" (АСЗ) построит для "Государственной транспортной лизинговой компании" два парома для переправы Ванино—Холмск. Контракт подписан на правах госзакупки у единственного поставщика. Предыдущий аукцион, в котором соперником АСЗ выступил Невский судостроительно-судоремонтный завод, был отменен до подведения итогов. Вопрос обновления грузопассажирского флота неоднократно поднимался в правительстве РФ главой Сахалина Олегом Кожемяко. Его хабаровский коллега Вячеслав Шпорт давно и успешно лоббирует местное судостроение, в привлечении новых заказов источники „Ъ“ отмечают его большую личную заслугу.

// amurmedia.ru, 12 января 2017 2038786


Украина. Люксембург > Судостроение, машиностроение > ukragroconsult.com, 12 января 2017 > № 2034994

В 2017 г. «НИБУЛОН» построит еще 4 судна

Компания «НИБУЛОН», которая сегодня занимается не только производством сельскохозяйственной продукции и ее экспортом, строительством элеваторных комплексов и перегрузочных терминалов, но и развитием судоходства и судостроением, в новом 2017 году продолжила успешно реализовывать в рамках сотрудничества с Европейским инвестиционным банком собственную судостроительную программу.

В настоящее время на стапельной площадке судостроительно-судоремонтного завода «НИБУЛОН» начато формирование кормовой части уже шестого (из восьми запланированных) несамоходного судна проекта В2000, предназначенного для эксплуатации на реке Южный Буг. В частности, ведется стыковка блоков № 6, 8, 10, на очистке и грунтовке перед установкой находятся секции блоков № 2 и 4, а в цехе специалистами сборочно-сварочного участка активно изготавливаются секции блоков № 1, 7, 9 и крышки люковых закрытий.

Одновременно со строительством несамоходного судна осуществляется и строительство полнокомплектных буксиров-толкачей модернизированного проекта 121м. На сегодня уже завершаются работы по формированию прочного корпуса первого из трех буксиров (заказ № 10019). Кормовая часть надстройки судна установлена, заканчивается формирование носовой части и навигационной рубки. Также «нибулоновские» судостроители завершают изготовление деталей для корпуса буксира заказ № 10020. Построить и ввести в эксплуатацию 3 буксира проекта 121м компания планирует в мае-июне этого года. Стоит отметить, что это уже вторая тройка буксиров проекта 121, построенных на заводе компании.

Кроме того, в 2017 году на судостроительно-судоремонтном заводе «НИБУЛОН» в рамках сотрудничества с ЕИБ будет завершено строительство серии несамоходных судов проекта В2000, спущен на воду новый перегружатель и земснаряд «Николаевец», металл и оборудование для которого уже заказано. Также благодаря указанному сотрудничеству 100% загруженность завода расписана на 2 года вперед.

Итак, до конца текущего маркетингового года судостроительный-судоремонтный завод построит 4 судна (несамоходное судно В2000 и 3 буксира), в результате чего флот компании увеличится до 59 единиц.

// ukragroconsult.com, 12 января 2017 2034994


Индия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 12 января 2017 > № 2033347

В Индии спустили на воду вторую подлодку класса "Скорпен".

В четверг, 12 января, на верфи "Мазагон Док Лимитед" (Mazagon Dock Ltd) в Мумбаи состоялась церемония спуска на воду второй неатомной подводной лодки класса "Скорпен", строящейся для ВМС Индии. Субмарина получила название "Хандери" (Khanderi).

Как передает ЦАМТО, начальные контракты общей стоимостью в 2,75 млрд долларов, предусматривающие постройку шести ДЭПЛ класса "Скорпен", правительство Индии подписало с французскими и индийскими компаниями в рамках "Проекта 75" в октябре 2005 года. Постройка подлодок осуществляется компанией "Мазагон Док Лимитед" при участии французской DCNS. В феврале 2010 года, наряду с пересмотром графика поставок субмарин, стоимость проекта возросла до 3,6 млрд долларов.

График поставки субмарин "Скорпен" уже неоднократно пересматривался. Первоначальный план предусматривал сдачу первой подлодки в 2012 году, остальных - с интервалом в один год до 2017 года. Однако в итоге ВМС Индии получат головную подлодку только в этом году. Сейчас она находится на завершающем этапе испытаний.

Подлодки класса "Скорпен" могут применяться для борьбы с подводными лодками и кораблями противника, ведения разведки, поддержки сил специальных операций, установки мин и т.д. Они отличаются малозаметностью, адаптированы для различных климатических условий, включая тропики, оснащены средствами связи для применения в составе оперативного соединения ВМС.

Длина подлодки – 67 м, ширина – 6,2 м, водоизмещение – 1550 тонн. "Скорпен" вооружены шестью 533-мм торпедными аппаратами, а также могут нести противокорабельные ракеты. Максимальная скорость - 20 узлов. Экипаж – 31 человек, включая шесть офицеров.

// flotprom.ru, 12 января 2017 2033347


Китай > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 12 января 2017 > № 2033346

Китайские ВМС получили шестой корабль радиотехнической разведки.

В состав ВМС КНР поступил новый корабль радиотехнической разведки Kaiyangxing. Об этом в четверг, 12 января, сообщает South China Morning Post.

Корабль Kaiyangxing с бортовым номером 856 пополнил состав Северного флота ВМС Народной освободительной армии Китая и прибыл в порт приписки Циндао. Теперь в распоряжении военных находятся шесть кораблей радиотехнической разведки.

Как утверждают китайские журналисты, новый корабль может круглосуточно следить за несколькими различными целями при любых погодных условиях. По словам представителей флота, благодаря группе разведывательных кораблей ВМС могут отслеживать любые передвижения американских и японских кораблей в Южно-Китайском и Восточно-Китайском морях.

Раньше подобные сложные специализированные корабли могли строить только США и Россия, отмечает китайская пресса.

Китай строит разведывательные корабли проекта 815/815G с конца 1990-х годов. Полное водоизмещение этих кораблей составляет 6 тысяч тонн. Длина корпуса - 130 м, ширина - 16,4 м, осадка - 6,5 м. Максимальная скорость - 20 узлов. Точный состав радиоэлектронной аппаратуры кораблей проекта 815/815G по понятным причинам неизвестен.

// flotprom.ru, 12 января 2017 2033346


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 12 января 2017 > № 2033345

В США готовятся ввести в строй 64-й ракетный эсминец класса "Арли Берк".

Новый ракетный эсминец "Ральф Джонсон" в ближайшее время будет передан ВМС США. Церемония введения корабля в эксплуатацию пройдет в Чарльстоне в Южной Каролине, на родине героя войны во Вьетнаме, именем которого назван эсминец.

Как уточняет The Washington Times, точная дата церемонии пока не назначена.

Девятнадцатилетний Ральф Х. Джонсон был награжден Медалью Почета посмертно. Высшую воинскую награду США морской пехотинец получил за то, что во время боя в марте 1968 года своим телом закрыл от взрыва нескольких товарищей по оружию.

Экипаж нового эсминца принял девиз батальона морской пехоты, в котором служил Джонсон: "Молниеносный, тихий, смертельный".

"Ральф Джонсон" станет уже 64-м эсминцем класса "Арли Берк" в составе ВМС США. Корабль был спущен на воду 12 декабря 2015 года.

Эсминцы с управляемым ракетным оружием типа "Арли Берк" способны выполнять разнообразные задачи, благодаря мощному и сбалансированному вооружению, управляемому единой системой "Иджис". Головной корабль серии введен в эксплуатацию 4 июля 1991 года.

При полном водоизмещении 8775 тонн, длине 154 метра и ширине 20 метров корабли данного проекта развивают скорость до 32 узлов. Дальность плавания - 4400 миль. Экипаж - 334 человека.

На вооружении эсминцев этого типа состоят: две пусковые установки ракет "Томагавк", артиллерийское орудие Mark.45, две шестиствольные 20-мм зенитные артустановки, две установки запуска противокорабельных ракет "Гарпун", а также два трехтрубных торпедных аппарата калибра 324 мм. Кроме того, на борту может размещаться один вертолет "СиХоук-60".

// flotprom.ru, 12 января 2017 2033345


Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 12 января 2017 > № 2033342

Вернуть в строй "Алросу" пообещали в 2017 году.

Ремонт и модернизацию подводной лодки Б-871 "Алроса", осуществляемые на севастопольском 13 Судоремонтном заводе с лета 2014 года, планируют завершить в 2017 году.

Сроки сдачи заказа сдвинулись с 2016 на 2017 год, сообщил корреспонденту FlotProm пресс-секретарь севастопольской верфи Сергей Горбачев. Конкретную дату завершения ремонта представитель судоремонтного предприятия назвать затруднился.

"Работы во многом носят уникальный характер, в условиях завода подобного рода вещи не делались", - добавил Горбачев.

Построенная в 1989 году на нижегородской верфи "Красное Сормово" "Алроса" была единственной боеспособной подводной лодкой Черноморскому флота до передачи последнему кораблей проекта 636.3 "Варшавянка". Предполагается, что по завершении ремонта "Алроса" вернется в состав ЧФ. Помимо этого, в СМИ публиковалась информация, согласно которой после модернизации "Алроса" будет вооружена крылатыми ракетами "Калибр-ПЛ" с запуском из торпедных аппаратов.

// flotprom.ru, 12 января 2017 2033342


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 12 января 2017 > № 2033341

Одно из старейших дизелестроительных предприятий России продадут из-за долгов.

"Волжский дизель им. Маминых", ведущий свою историю с 1899 года и поставляющий дизели для ВМФ России, будет продан на торгах. Об этом FlotProm сообщил заместитель генерального директора по сбыту предприятия.

"Альфа-банк продает завод, будут проводиться торги. Наименование нового юридического лица станет известно после завершения торгов", - рассказал корреспонденту Военное.РФ заместитель гендиректора по сбыту предприятия Алексей Мельников.

Мельников также добавил, что у завода уже есть несколько потенциальных покупателей. О каких именно покупателях идет речь, не уточняется.

Согласно данным, предоставленным сервисом "Коммерсантъ Картотека", общая сумма задолженности "Волжского дизеля имени Маминых" составляет 2,4 млрд руб. Основным кредитором является Альфа-банк, которому завод задолжал 1,8 млрд руб или 75% от всей суммы долгов. В 2015 году убыток предприятия составил 11 млн руб, данных за 2016 год пока нет. С мая 2015 года в отношении завода действует процедура наблюдения, с декабря 2015 года предприятие находится под внешним управлением, а в октябре 2016 года оно перешло в стадию конкурсного производства.

Расположенный в Саратовской области "Волжский дизель имени Маминых" - одно из старейших дизелестроительных предприятий России. В настоящий момент завод производит дизель-реверс редукторные агрегаты, дизель-генераторы и судовые двигатели главного хода мощностью от 300 до 6000 кВт на базе собственной разработки. В частности, дизель-генератор ДГС-500 производства "Волжского дизеля им. Маминых" установлен на головном ледоколе проекта 21180 "Илья Муромец".

// flotprom.ru, 12 января 2017 2033341


Индия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 12 января 2017 > № 2033207

Индийский "Скорпен". Снова без торпед.

Индия спустила на воду вторую подлодку класса Scorpene под названием Khanderi, но она не будет оснащена торпедами.

Причина кроется в том, что министерство обороны страны уже пять лет не может определиться в выбором торпеды. Ранее было принято решение закупить 98 тяжелых торпед Black Shark производства компании WASS (дочернее отделение итальянской группы Leonardo), однако в мае прошлого года результаты тендера были отменены из-за обвинений в коррупции другой дочерней компании "Леонардо" - вертолетостроительной фирмы AgustaWestland с вовлечением в неправедные дела членов индийской парламентской партии "Национальный Конгресс".

Ожидается, что НАПЛ "Хандери" будет передана в состав флота в середине 2017 года. В настоящее время ВМС Индии имеют на вооружении всего 13 обычных подлодок класса "Варшавянка", одну ПЛАРБ Arihant и одну арендованную АПЛ "Акула" ("Варшавянка" и "Акула" - российской постройки - прим. ВП). По сравнению, ВМС НОА Китая имеют в своем составе 65 атомных и обычных субмарин.

// militaryparitet.com, 12 января 2017 2033207


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 12 января 2017 > № 2033190

"Голубая песчаная акула" предлагает широкий выбор миссий.

Сегодня компания General Dynamics Mission Systems представила мини-автономный подводный аппарат (АПА) Bluefin SandShark для военных, коммерческих и научных клиентов по всему миру. При массе менее 11 фунтов (ок. 5 кг - прим. ВП) аппарат легко помещается в рюкзак, может развивать скорость под водой до 5 узлов и погружаться на глубину до 200 м (656 футов).

По сравнению с другими АПА подобного размера "Голубая песчаная акула" может предоставить клиентам весьма широкий выбор миссий по доступной цене, заявил представитель компании. Операционное программное обеспечение аппарата совместимо с большинством оборудования существующих АПА, использование в конструкции автомобильных компонентов резко упрощает производство и удешевляет эксплуатацию.

АПА может выполнять задачи по обследованию затонувших объектов или стать плавучим узлом связи в море. Аккумуляторная батарея заряжается с помощью берегового устройства переменного тока с напряжением 110 Вольт.

// militaryparitet.com, 12 января 2017 2033190


Китай. США. Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 11 января 2017 > № 2032111

"Кузнецов" уступает "Ляонину" и в 20 раз - "Нимицу".

Российский авианосец "Адмирал Кузнецов" во время участия в сирийской кампании продемонстрировал весьма невысокие боевые возможности, пишет китайский источник.

На борту корабля находились от шести до восьми истребителей Су-33, четыре МиГ-29КР и КУБР, вертолеты Ка-52, Ка-31Р и Ка-27ПС. Перед началом похода Су-33 были модернизированы с установкой системы бомбометания СВП-24 "Гефест", которая придала истребителю некоторые возможности для нанесения ударов по наземным целям.

15 ноября начались полеты самолетов для нанесения ударов по объектам в Сирии. В течение 40 дней кампании было выполнено в общей сложности 400 вылетов, то есть в среднем 10 полетов в сутки. 10 вылетов в день это очень скромная цифра, к тому же было потеряно два истребителя - Су-33 и МиГ-29КУБР.

По сравнению с "Кузнецовым" в одном из высокоинтенсивных военных конфликтов американский авианосец "Нимиц" в течение четырех суток выполнил 975 боевых вылетов палубных самолетов. Таким образом, интенсивность действий авиации была в 20 раз больше чем на "Кузнецове".

Китайский авианосец "Ляонин" демонстрирует значительно высокую интенсивность полетов палубной авиации даже во время тренировочного процесса, чем "Кузнецов" в военной кампании, однако по сравнению с "Нимицем" он также выглядит очень бледно, пишет китайский блогер. Для достижения лучших результатов мы должны строить атомные авианосцы с катапультным взлетом самолетов, отмечает он.

// militaryparitet.com, 11 января 2017 2032111


Австралия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 11 января 2017 > № 2032110

Началось обновление австралийских фрегатов.

Начались подготовительные работы на первом из восьми фрегатов класса Anzac ВМС Австралии для модернизации в середине цикла эксплуатации (Anzac mid-life capability assurance programme - AMCAP).

Корабль получит ряд обновлений, в том числе РЛС воздушного наблюдения с фазированной решеткой.

Программа модернизации 3600-тонных фрегатов будет вестись в течение восьми лет на сумму 2 млрд австралийских долл (1,52 млрд долл США), в ней примут участие компании BAE Systems Australia, Saab Australia, управление ВМС и правительство страны.

Подготовительные работы на головном фрегате HMAS Perth (FFH 157, фото) займут 17 месяцев и пройдут на верфи BAE Systems Australia в Хендерсоне (запад Австралии).

// militaryparitet.com, 11 января 2017 2032110


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 11 января 2017 > № 2031714

БДК "Иван Грен" выйдет на очередной этап испытаний только весной.

Большой десантный корабль "Иван Грен" проекта 11711 весной отправится в море на очередной этап заводских ходовых испытаний. Об этом в среду, 11 января, сообщил РИА Новости пресс-секретарь Прибалтийского судостроительного завода "Янтарь" Сергей Михайлов.

"Сейчас корабль на заводе, на нем проводятся работы, необходимость которых была выявлена в ходе первого этапа испытаний летом 2016 года. Как только закончатся эти работы, весной "Иван Грен" продолжит заводские испытания в море, и все будет зависеть от того, насколько успешно они пройдут", - рассказал он.

Сергей Михайлов добавил, что в соответствии с обновленными планами передача корабля ВМФ России должна состояться в 2017 году.

"Иван Грен" - головной большой десантный корабль проекта 11711. БДК-долгострой заложен в декабре 2004 года, спущен на воду в мае 2012 года. Швартовные испытания начались в октябре 2015 года. По заказу Минобороны "Янтарь" строит еще один корабль этого проекта - "Петр Моргунов", закладка которого состоялась в июне 2015 года. Его должны передать флоту в 2018 году.

БДК проекта 11711 имеет водоизмещение 5 тысяч тонн. Длина корпуса - 120 метров, ширина - 16,5 метра. Скорость - до 18 узлов. Численность экипажа - 100 человек. Корабль сможет перевозить на борту 13 танков или 36 БМП, а также до 300 десантников. На вооружении стоят три шестиствольных 30-миллиметровых артиллерийских установки и два транспортно-боевых вертолета Ка-29.

// flotprom.ru, 11 января 2017 2031714


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 11 января 2017 > № 2031704

На заводе "Янтарь" уточнили сроки сдачи третьего фрегата проекта 11356 "Адмирал Макаров".

Фрегат "Адмирал Макаров" проекта 11356 будет передан Военно-Морскому Флоту РФ в первом квартале 2017 года после того, как завершит программу госиспытаний. Об этом в среду, 11 января, сообщил журналистам пресс-секретарь Прибалтийского судостроительного завода "Янтарь" Сергей Михайлов.

"Ближайшие наши планы связаны с фрегатом "Адмирал Макаров", но ему еще нужно кое-что завершить в рамках госиспытаний. В частности, должны быть проведены испытательные стрельбы из зенитного ракетного комплекса "Штиль". Как только они состоятся, корабль завершит программу государственных испытаний и будет готов к передаче ВМФ", - пояснил Сергей Михайлов.

Он уточнил, что завершить программу госиспытаний корабля пусками зенитных ракет из комплекса "Штиль" в 2016 году не позволили погодные условия.

"Адмирал Макаров" - третий сторожевой корабль проекта 11356, предназначенный для Черноморского флота. Заложен 29 февраля 2012 года, спущен на воду 2 сентября 2015 года. В начале декабря 2016 года сообщалось, что фрегат приступил к финальной стадии госиспытаний и до конца года должен войти в состав ВМФ, однако передачу корабля отложили.

Фрегаты проекта 11356 предназначены для дальних морских походов и ведения борьбы с надводными кораблями и подлодками, а также отражения воздушных атак. В состав вооружения корабля входят: артиллерийская установка А-190 калибра 100 мм, зенитные ракетные и артиллерийские комплексы, торпедные и противолодочные средства поражения, а также крылатые ракеты высокой дальности "Калибр-НК". Также может нести палубный вертолет Ка-27 или Ка-31.

Корабли этого типа имеют полное водоизмещение в 4035 тонн. Их длина - 125 метров, ширина - 15 метров. Они развивают скорость до 30 узлов. Автономность - 30 суток. При экономичном ходе на скорости 14 узлов дальность плавания достигает 4850 миль. Экипаж - 180 человек и 20 морских пехотинцев.

// flotprom.ru, 11 января 2017 2031704


Россия > Судостроение, машиностроение > akm.ru, 10 января 2017 > № 2031920

В ноябре 2016 года российское машиностроение вышло на положительную динамику. Прирост производства по сравнению с ноябрём 2015 года по машиностроительному комплексу в целом составил 4.7%, согласно расчётам ИА AK&M на основе данных Росстата. Это лучший результат с октября 2014 года. Об этом говорится в очередном выпуске бюллетеня Информационного агентства AK&M "Отрасли российской экономики: производство, финансы, ценные бумаги", посвящённом машиностроению.

Спрос на строительную и дорожную технику остается низким из-за спада в строительстве. Поэтому в ноябре 2016 года производство лифтов по сравнению с ноябрем предыдущего года снизилось на 17.9%. Также продолжился спад выпуска мостовых кранов (-24.8%).

Одним из ключевых негативных факторов для отрасли стал также спад в металлургии. Из-за этого производство сталеплавильного оборудования сократилось более чем на 29% по сравнению с ноябрем 2015 года.

В ноябре объём производства легковых автомобилей в РФ впервые с апреля 2015 года превысил отметку 130 тыс., увеличившись на 12% в годовом выражении. Такой рост был обусловлен увеличением спроса на внутреннем рынке. Продажи новых легковых и коммерческих автомобилей (LCV) в ноябре составили 132.3 тыс., что на 0.6% больше, чем в ноябре прошлого года, следует из отчёта Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).

Выпуск грузовых вагонов в ноябре 2016 года значительно вырос в годовом сравнении (+62.7%). Их производство стало устойчиво расти только с мая 2016 года. До этого на протяжении последних трех лет оно последовательно падало. Это было связано как с профицитом универсального парка, так и с резким падением ставки доходности вагонов.

Чтобы стимулировать производство в отрасли, с 2016 года был введен запрет на эксплуатацию грузовых вагонов с продленным сроком службы. Кроме того, в июле 2016 года была запущена программа субсидирования производителей инновационных вагонов, в рамках которой предоставляется компенсация части затрат на их производство и покупку.

Подробную информацию можно получить в бюллетене "Отрасли российской экономики: производство, финансы, ценные бумаги" N 1205.

// akm.ru, 10 января 2017 2031920


Россия > Судостроение, машиностроение. Образование, наука > flotprom.ru, 10 января 2017 > № 2031715

Промышленность отреагировала на желание ОСК внедрить лазерные технологии в кораблестроение.

В декабрьском выпуске внутреннего издания Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) вице-президент по техническому развитию Дмитрий Колодяжный в интервью упомянул о грядущем применении технологии гетерофазного порошкового лазерного выращивания в кораблестроении. FlotProm связался с представителями лазерной индустрии и поговорил с ними об инновационной технологии.

"Принцип данной технологии схож с работой 3D-принтера, разница между ними в том, что здесь как сырье используется металл. В процессе сварки участвуют подложка, порошковый присадочный материал и непосредственно лазерное излучение. Исполнительным инструментом выступает лазерно-технологический комплекс, управляемый от ЧПУ", - рассказал FlotProm генеральный директор "СП Лазертех" Сергей Смирнов.

Иначе говоря, на некую поверхность насыпается тонкий слой порошка, по которому проходит лазерный луч, который согласно заданной программе и требуемой форме изделия "вырисовывает" определенный контур; порошок расплавляется и запекается. Далее луч повторно проходит по указанному контуру, выращивая новый слой. В результате нескольких таких операций получается готовое изделие.

По словам Смирнова, запекание порошкового присадочного материала в металл происходит за счет превращения световой энергии лазера в тепловую. Эксперт отмечает, что в случае правильно подобранного материала конечное изделие требует минимальной обработки, заключающейся только в уменьшении шероховатости поверхности.

"Если при сегодняшних технологиях для производства деталей до 80% материала уходит в стружку, то при создании порошковой индустрии и лазерном спекании в "дело" уходит до 95% материала. Вот где экономия!", - отмечает еще один представитель российской лазерной промышленности, генеральный директор "Термолазер" Олег Чухланцев.

Специалисты сходятся и в том, что прежде, чем аддитивные технологии (распространенное название указанного способа производства - ред.) будут успешно внедрены на отечественных предприятиях, промышленникам придется поломать голову над решением ряда проблем.

"Мы не являемся первооткрывателями технологии, мы плетемся в хвосте, тогда как иностранные фирмы уже производят оборудование и порошки, - считает Смирнов. - А то, что происходит в этом направлении у нас сейчас - только самые первые шаги".

"Есть сложности с подготовкой квалифицированных кадров. Также отсутствует нормативная база, определяющая единую терминологию, систему приемки, сертификации и стандартизации аддитивных изделий, технологических процессов, порошков и композиций", - добавляет Чухланцев.

Ключевой же проблемой специалист считает отсутствие производства в России исходного сырья, то есть металлических порошков и сплавов. Он также добавил, что компания "Технолазер" в настоящий момент разрабатывает опытный образец установки по производству мелкодисперсных порошков с целью дальнейшего серийного производства порошков для аддитивного выращивания.

Гетерофазное порошковое лазерное выращивание - часть технологии "трехмерной печати", появившейся в середине 80-ых годов 20 века. Ежегодно мировой рынок аддитивных технологий вырастает на 30%; эксперты прогнозируют, что к 2020 году объем аддитивного производства составит около 10,8 млрд. долларов. Вклад России в мировой рынок сейчас оценивается в 1,5%. Добавим также, что развитие аддитивных технологий в России курирует Минпромторг.

// flotprom.ru, 10 января 2017 2031715


Великобритания. ЮАР > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 10 января 2017 > № 2031690

Британский сторожевой корабль ушел на техобслуживание в Южную Африку.

Сторожевой корабль "Клайд" (Clyde) Королевского военно-морского флота Великобритании прибыл в сухой док для первого технического обслуживания за последние пять лет. Об этом во вторник, 10 января, сообщают Корабли всех времен со ссылкой на пресс-службу британского военно-морского ведомства.

Сторожевой корабль с момента последнего ремонта, проведенного в 2011 году, почти все время осуществлял патрулирование в районе Фолклендских островов. Для проведения обслуживания "Клайд" прибыл в Саймонстаун в ЮАР, совершив переход в 4000 миль через Атлантический океан.

Во время ремонта корпус корабля очистят от донных отложений, а также проверят работоспособность всех инженерных систем.

Пока "Клайд" находится на техническом обслуживании, в районе Фолклендских островов несет дежурство корабль "Энтерпрайз" (Enterprise).

"Клайд" - четвертый корабль класса "Ривер" (River). Контракт на постройку корабля был подписан в 2005 году с компанией VT Group. В июне 2006 года "Клайд" спустили на воду. В состав флота корабль введен в январе 2007 года на военно-морской базе в Портсмуте, который и стал портом его приписки.

При водоизмещении 2000 тонн корабли класса "Ривер" имеют длину 81,5 метра и ширину 13,5 метра. Скорость хода - 21 узел. Дальность плавания - 5500 морских миль. Автономность - 21 день. Экипаж - 36 человек. Также на борту предусмотрено транспортировка 20 военных.

На вооружении сторожевого корабля состоят: одна 30-мм пушка, два многоствольных скорострельных пулемета Miniguns и пять пулеметов общей поддержки FN MAG.

Также может принимать на борт вертолет средней грузоподъемности.

// flotprom.ru, 10 января 2017 2031690


Китай > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 10 января 2017 > № 2031689

В Китае спустили на воду новый корвет с ракетным оружием.

На судостроительном предприятии "Худонг-Жонгхуа" (Hudong-Zhonghua) в Шанхае спустили на воду очередной корвет класса "Цзяндао", предназначенный для китайских ВМС. Об этом во вторник, 10 января, сообщает ЦАМТО со ссылкой на Jane's defense weekly.

Этой уже 13-й корвет данного типа (проект 056), спущенный на воду на верфи в Шанхае. Кроме того, корабли класса "Цзяндао" строят на предприятиях в Гуаньчжоу, Даляне и Ухане.

Головной корабль серии "Бенгбу" построен в Шанхае и передан китайским ВМС 25 февраля 2013 года. Средний темп поставки корветов составляет один корабль каждые шесть недель.

Общее количество запланированных к постройке кораблей серии неизвестно. Американская разведка предполагает, что в конечном итоге серия проекта 056 составит около 60 корветов. В канун Нового года, 28 декабря, на военно-морской базе Сямынь (провинция Фуцзян) состоялась церемония ввода в боевой состав ВМС 30-го корвета проекта - "Нингде".

Новые корветы предназначены для патрулирования территориальных вод, эскорта, борьбы с надводными и подводными силами противника, защиты рыболовства.

Корабль класса "Цзяндао" имеет полное водоизмещение 1500 тонн. Длина корпуса - 89 метров, ширина – 11 метров. Корвет оснащен современным радиолокационным оборудованием и средствами ПВО. В состав вооружения входят: 76-мм артустановка, четыре пусковые установки противокорабельных ракет с дальностью стрельбы до 65 морских миль, 10-контейнерный ЗРК малой дальности, два трехтрубных торпедных аппарата.

// flotprom.ru, 10 января 2017 2031689


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 10 января 2017 > № 2031692

Зеленодольские корабелы подвели итоги 2016 года.

Зеленодольский завод имени А.М. Горького отсчитывает свою историю от 1895 года, когда министерство путей сообщения Казанского округа Российской Империи основало Паратские судоремонтные мастерские. С тех пор с Зеленодольских стапелей сошли более 1500 морских и речных судов, в том числе около 600 кораблей и судов военного назначения. В 2016 году корабелы из Татарстана продолжали свою работу на благо ВМФ России.

В 2016 году на Зеленодольском заводе имени А.М. Горького заложены три патрульных корабля из серии проекта 22160 разработки АО "Северное проектно-конструкторское бюро" (г. Санкт-Петербург). Головной и первый из серии корабль данного проекта были заложены на заводских стапелях в 2014 году. Согласно информации проектанта, корабли проекта 22160, водоизмещением около 1500 тонн, обеспечивают длительное присутствие в дальней морской зоне (автономность – 60 суток) и имеют высокие скоростные характеристики (максимальная скорость – до 30 узлов). Они спроектированы с учетом обеспечения комфортных условий размещения экипажа (до 80 человек). Данные корабли оснащены радиотехническим и гидроакустическим вооружением, а также средствами радиоэлектронного противодействия.

Достойным завершение года для горьковчан стала торжественная церемония поднятия флага головном пограничном сторожевом корабле проекта 22100 "Полярная звезда", который 17 декабря поступил на вооружение береговой охраны Пограничной службы ФСБ России.

Пограничный сторожевой корабль (ПСКр) проекта 22100 разработки АО "ЦМКБ "Алмаз" (г. Санкт-Петербург) – первый корабль, спроектированный полностью по требованиям морских пограничников (Пограничной службы ФСБ России). По данным проектанта, корабль является многофункциональным, обладает высоким боевым потенциалом и способен участвовать в полномасштабных спасательных операциях. По совокупности технических характеристик (скорость – 21 узел, ледовый класс, дальность плавания – до 12 тысяч миль, автономность – 60 суток) "Полярная звезда" не имеет аналогов.

Продолжается строительство второй пары фрегатов "Гепард-3.9", спроектированных АО "Зеленодольское проектно-конструкторское бюро" в рамках военно-технического сотрудничества, для Военно-морских сил Социалистической Республики Вьетнам. Согласно данным проектанта, фрегаты водоизмещением около 2200 тонн оснащены современным ракетно-артиллерийским, авиационным, противолодочным и радиотехническим вооружением, а также минным и противодиверсионным оружием, средствами внешней и внутрикорабельной связи, трансляции, зрительного наблюдения и звуковой связи.

Строительство второй пары стало продолжением сотрудничества с ВМС Вьетнама. Контракт на строительство первой пары фрегатов был заключен в 2006 году. Предприятие успешно справилось со всеми этапами строительства и в 2011 году на кораблях был поднят государственный флаг Социалистической Республики Вьетнам.

Всего же в настоящее время на стапелях предприятия осуществляется строительство 18 кораблей.

Среди наиболее значимых проектов военного судостроения, реализованных заводом за последние годы – серии катеров специального назначения проекта 21980, малых ракетных кораблей проекта 21631, а также строительство фрегатов проекта "Гепард-3.9" для ВМС Вьетнама по линии военно-технического сотрудничества. Всего за период с 2010 года по настоящее время сдано 14 единиц военных кораблей и катеров для ВМФ РФ и два корабля в рамках военно-технического сотрудничества.

Сегодня Зеленодольский завод имени А.М. Горького – современное высокотехнологичное предприятие, успешно работающее в составе холдинговой компании "Ак Барс". Судостроительное предприятие ежегодно повышает объемы производства и качество продукции. Эта стратегия направлена на расширение рынков сбыта и продвижение на международной арене.

Два кабельных судна проекта 15310, спроектированных ООО "ХС Морское проектирование" были заложены в январе 2015 года. Ранее данный класс судов строился на иностранных судостроительных верфях и закупался для ВМФ СССР еще в 1960-х годах. Впервые правительством и Минобороны России было принято решение осуществить строительство кабельных судов океанского класса для нужд ВМФ на отечественном судостроительном заводе. Согласно данным проектанта, судно проекта 15310 имеет следующие характеристики: длина – около 140 м; ширина – около 19 м; осадка – около 4 м; автономность – около 50 суток; дедвейт – около 8000 тонн.

Также в 2015 году на предприятии заложили первый серийный пограничный сторожевой корабль проекта 22100, спроектированный по заказу Береговой охраны Пограничной службы ФСБ России. Закладка головного корабля этого проекта состоялась 30 мая 2012 года, спуск на воду – 21 мая 2014 года. Пограничный сторожевой корабль (ПСКр) нового поколения разработки АО "ЦМКБ "Алмаз" (г. Санкт-Петербург) – первый корабль подобного типа, спроектированный в новейшей истории России полностью по требованиям Пограничной службы ФСБ России. Главная задача ПСКр – охрана исключительной экономической зоны Российской Федерации. Также предполагается участие в аварийно-спасательных операциях по поиску и спасению с поверхности воды экипажей и пассажиров, терпящих бедствие летательных аппаратов, а также кораблей, катеров и иных плавсредств; оказание помощи при тушении пожаров на судах, буксировке и сопровождению аварийных судов в места укрытия; обеспечение действий подразделений специального назначения ФСБ России по борьбе с терроризмом и пиратством, пресечении контрабанды, незаконного оборота наркотических средств, незаконной миграции.

В том же году были заложены восьмой и девятый катера специального назначения проекта 21980 разработки АО "КБ "Вымпел" (г. Нижний Новгород). Корабли данного проекта имеют высокие мореходные характеристики и современное инновационное оборудование, что позволяет решать широкий спектр задач. Одними из главных достоинств катеров проекта 21980 является радиоэлектронное вооружение и средства обнаружения подводных объектов. На сегодняшний день семь катеров специального назначения вышеназванного проекта уже несут службу в составе ВМФ России.

В апреле 2015 года состоялась торжественная церемония закладки девятого малого ракетного корабля из серии проекта 21631, разработки АО "Зеленодольское проектно-конструкторское бюро". Многоцелевые корабли класса "река-море" оснащены самыми современными образцами артиллерийского, ракетного, противодиверсионного, зенитного и радиотехнического вооружения и предназначены для охраны и защиты экономической зоны государства. В настоящее время пять кораблей проекта 21631 – головной "Град Свияжск" и серийные "Углич", "Великий Устюг", "Зеленый Дол" и "Серпухов" – несут службу в составе Каспийской флотилии и Черноморского флота. На стапелях АО "Зеленодольский завод имени А.М. Горького" ведется строительство еще четырех единиц проекта: "Вышний Волочек", "Орехово-Зуево", "Ингушетия" и "Грайворон".

В рамках Федеральной целевой программы "Развитие оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации на период 2011-2020 гг." на заводе проводится глубокая модернизация производства и оснащение его передовым высокотехнологическим оборудованием. Так, только в 2016 году на заводе в торжественной обстановке были запущены три обновленных цеха: станочный участок ПЛАЗа, центр комплектации, машиностроительный цех, основной спецификой которого является изготовление приварного насыщения на заказы судостроения и комплектующие детали машиностроения.

В целом же в период с начала реализации программы модернизации и технического перевооружения (2011 год) полностью модернизированы корпусозаготовительное и металлургическое производства, введено в эксплуатацию современное высокопроизводительное оборудование ведущих мировых фирм. Процесс обновления продолжается, и это позволяет заводу значительно снижать себестоимость выпускаемой продукции и повышать объемы производства.

Благодаря высоким производственным мощностям, уникальным проектам и технологиям, богатому интеллектуальному потенциалу, Зеленодольский завод имени Горького соответствует званию одного из успешных судостроительных предприятий страны.

// flotprom.ru, 10 января 2017 2031692


Далее...


Слово редактора

Ежегодник «Судостроение, машиностроение в РФ и за рубежом» размещен частью бесплатно на сайте www.machineru.polpred.com. Ежедневное пополнение базы данных polpred.com по странам и отраслям происходит таким образом, что информационные сюжеты о сельскохозяйственном машиностроении попадают на сайт о сельском хозяйстве. Автопром и энергомаш, электроника и электротехника имеют на портале отдельные сайты. Редакция polpred.com  мониторит все крупные торговые и инвестиционные сделки предприятий каждого из восьми федеральных округов РФ.