«Судостроение, машиностроение в РФ и за рубежом»

— раздел базы данных 1998–2017гг. Polpred.com Обзор СМИ.

Строительство и ремонт гражданских морских и речных судов. Станкостроение. Тяжелое машиностроение. Часы механические. Интернет-доступ на все материалы по отрасли, 12 месяцев — 46000 руб. См. Как пользоваться.

Судостроение, машиностроение Новости и аналитика (14840 документов)

Топ-лист
Все страны
Россия всего в архиве статей 8678 / об этой стране с 1.8.2009 по 29.4.2017 читателями скачано статей 108888 (в т.ч. ЦФО 9062 / 239181, СЗФО 4985 / 81724, ЮФО 6250 / 84912, ПФО 5695 / 113471, УФО 2693 / 53808, СФО 3230 / 80302, ДФО 2975 / 70912, СКФО 2141 / 48692) • Украина 845 / 9320Франция 692 / 7804Китай 751 / 7144Корея 376 / 5971США 582 / 4921Германия 497 / 4913Япония 214 / 2925Индия 430 / 2840Казахстан 213 / 2444Финляндия 304 / 2324Швейцария 158 / 1935Италия 167 / 1907Вьетнам 146 / 1748Великобритания 192 / 1701Белоруссия 201 / 1626Чехия 136 / 1427Турция 94 / 1026Иран 225 / 1001Египет 64 / 803Австралия 67 / 796Тайвань 48 / 750Эстония 55 / 723Норвегия 123 / 719Нидерланды 90 / 618Швеция 87 / 611ОАЭ 41 / 561Бразилия 75 / 546Дания 54 / 521Туркмения 47 / 516Литва 37 / 498Польша 53 / 473Азербайджан 69 / 464Сингапур 28 / 406Сирия 9 / 384Испания 65 / 331Узбекистан 37 / 296Мексика 11 / 276Нигерия 9 / 241Евросоюз 70 / 224Грузия 25 / 213Латвия 39 / 212Канада 38 / 200Шри-Ланка 2 / 182Греция 30 / 178Австрия 25 / 171Индонезия 44 / 164Израиль 40 / 161Алжир 24 / 157Румыния 17 / 146 | Главное | Все новости

machinery.polpred.com. Всемирная справочная служба

Официальные сайты (239)

Машиностроение, судостроение (239) Международные сайты 3, Австралия 2, Австрия 1, Армения 2, Бангладеш 1, Бахрейн 1, Белоруссия 6, Болгария 2, Бразилия 1, Великобритания 10, Венгрия 1, Германия 15, Дания 1, Евросоюз 1, Египет 1, Израиль 2, Индия 7, Индонезия 1, Италия 19, Казахстан 1, Китай 10, Кувейт 1, Литва 2, Люксембург 1, Нигерия 3, Нидерланды 10, Норвегия 48, Пакистан 1, Панама 1, Польша 2, Румыния 3, Сингапур 1, Сербия 2, Словакия 3, США 3, Танзания 1, Турция 2, Украина 1, Чехия 3, Швейцария 1, ЮАР 8, Корея 14, Япония 26, Россия 11, Черногория 1, Гонконг 2

Представительства

Инофирмы в России

Ежегодники polpred.com

Деловые новости

Полный текст |  Краткий текст


Россия. СЗФО. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 27 апреля 2017 > № 2155776

Источник: возобновление модернизации "Карпа" маловероятно.

Модернизация титановой подводной лодки проекта 945 "Карп" так и ограничилась выгрузкой топлива с корабля в 2014 году. По словам источника FlotProm в оборонно-промышленном комплексе, возобновление работ маловероятно.

"Модернизация "Карпа" слишком дорога и трудоемка, овчинка выделки не стоит, - рассказал собеседник. - Сегодня у Минобороны есть куда более актуальные проекты, целесообразность которых не подвергается сомнению".

Он добавил, что не уверен в самой возможности довести конструкционно сложный "Карп" до требований, выдвигаемых Минобороны к подлодкам 4-ого поколения, а также подчеркнул, что окончательное решение пока что не принято.

По мнению основателя сайта "Штурм глубины" Андрея Николаева, в том случае, если целесообразность модернизации подлодок проекта 945 вызывает вопросы, деньги, сэкономленные на модернизации "Карпа" и "Костромы" (вторая подлодка проекта, которую планировали обновить после "Карпа" - ред.) логичнее направить на строительство новых "Ясеней".

"Каждая подлодка актуальна в свое время. При возможности получить современные корабли, такие, как модернизированные "Ясени", логичнее сосредоточиться на них, или попытаться вернуть в строй 971 проект. Пожалуй, это экономически целесообразнее", - поделился своей точкой зрения эксперт.

Справка FlotProm

Минобороны подписало с северодвинским Центром судоремонта "Звездочка" контракт на ремонт и модернизацию подводных лодок проекта 945 Б-239 "Карп" и Б-276 "Кострома" в 2014 году.

Предполагалось, что "Барракуды" получат новые гидроакустические станции, боевые информационно-управляющие системы, радары, навигационные комплексы ГЛОНАС/GPS и системы вооружения.

В феврале 2015 года стало известно о приостановке модернизации, однако в пресс-службе предприятия заявляли о продолжении ремонтных работ.

Подводная лодка "Карп" вошла в состав Северного флота в 1984 году, "Кострома" - в 1987 году, выведены в резерв в 1998 и в 2000 году соответственно. Обе подлодки построены на нижегородской верфи "Красное Сормово".

Россия. СЗФО. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 27 апреля 2017 > № 2155776


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 26 апреля 2017 > № 2155774

Источники: эсминец "Лидер" пока останется в госпрограмме вооружений.

В среду, 26 апреля, в СМИ появилась информация о том, что перспективный эсминец проекта 23560 "Лидер" исключили из государственной программы вооружений (ГПВ) до 2025 года. Источники в военно-морской отрасли в беседе с FlotProm опровергли эти сведения, добавив, однако, что финансирование проекта действительно сократилось, в связи с чем сроки реализации неизбежно сдвинутся.

Несмотря на перенос сроков, из госпрограммы вооружений корабль не исключили, поскольку он продолжает оставаться востребованным, сообщил FlotProm близкий к проекту специалист. Он добавил, что новые сроки реализации определят 27 апреля.

Еще один источник в отрасли отметил, что, несмотря на достаточное количество работ, проведенных по эсминцу Северным ПКБ и Крыловским государственным научным центром, сроки сдвинутся вправо ввиду сокращения финансирования судостроения в целом.

"Мы продолжаем работу, но ее результаты напрямую зависят от финансирования. В инициативном порядке много не наработаешь", - пояснил он.

Информацию подтвердил и третий собеседник FlotProm. По его словам, "в кораблестроительной программе "Лидер" есть, какие-то деньги для поддержания проекта в рамках ГПВ выделены".

"Дальше будем ждать их поступления. Проектирование и строительство продолжатся, когда решит руководство", - заключил источник.

Справка FlotProm

Ранее сообщалось, что для постройки корабля выбрали "Северную верфь". На предприятии планируют провести модернизацию мощностей, в том и числе и для строительства эсминца. Как сообщил "Деловой Петербург", в марте верфь объявила тендер на первый этап модернизации, результаты конкурса еще не объявлены.

Закладку головного эсминца планировали провести в конце 2017 года.

Согласно проекту, водоизмещение эсминца "Лидер" составляет 17,5 тысяч тонн, длина - 200 метров, ширина - 20 метров, скорость - 30 узлов, автономность - 90 суток. Также сообщалось, что корабль оборудуют ядерной силовой установкой для неограниченной дальности плавания и платформами для 60 противокорабельных крылатых, 128 зенитных и 16 противолодочных ракет.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 26 апреля 2017 > № 2155774


Россия. Украина. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 26 апреля 2017 > № 2155772

Анализ: чем газотурбинные двигатели "Сатурна" лучше ГТД "Зоря-Машпроект".

Во вторник, 25 апреля, президент РФ Владимир Путин сказал, что КПД и ресурс новых российских морских газотурбинных двигателей превзойдут зарубежные на 10-15%. Такое заявление он сделал на церемонии открытия нового комплекса НПО "Сатурн" по производству морских ГТД. Большинство таких двигателей рыбинского "Сатурна" имеют больший КПД, чем аналоги из Николаева – 36% против 32%. Однако при сравнении с украинской продукцией преимущество, которое озвучил президент, есть пока не у всех отечественных агрегатов. FlotProm сравнил характеристики ГТД.

Запуск на рыбинском НПО "Сатурн" с 2018 года серийного производства морских ГТД сделает ВМФ России независимым от импортных газотурбинных агрегатов. А поскольку разработки "Сатурна" современнее изделий николаевского "Зоря-Машпроекта" (Украина), у них несколько выше и КПД. По словам Владимира Путина, коэффициент полезного действия отечественных двигателей вырастет на 10-15%, ведь это "более современная техника по сравнению с той, что мы брали раньше". FlotProm проанализировал КПД силовых установок.

В рамках импортозамещения НПО "Сатурн" с 2014 года ведет три опытно-конструкторские работы по двигателям М90ФР, "Агрегат-ДКВП" и М70ФРУ-Р, рассказали FlotProm в Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК). Новыми двигателями российского производства оснастят фрегаты проектов 22350 и 11356, малый десантный корабль на воздушной подушке "Зубр", а также другие корабли и суда ВМФ России.

25 апреля в Рыбинске продемонстрировали два корабельных газотурбинных двигателя – М70ФРУ и М70ФРУ-2. FlotProm приводит таблицу с характеристиками этих ГТД в сравнении с украинскими аналогами и двигателем М90ФР.

Производитель

"Зоря-Машпроект"

НПО "Сатурн"

"Зоря-Машпроект"

НПО "Сатурн"

НПО "Сатурн"

Силовая установка

М35

М27

М27/М7Н1

М55Р

Двигатель

ДП71/ДМ71
(UGT6000)

М70ФРУ-2

Д090
(UGT15000R)

М70ФРУ

М90ФР

КПД, %

32

32,4

32

36

~36

Мощность, МВт

7,35

7,35

14,7

14

20,2

Частота вращения силовой турбины,
об/мин

7000

7200

4400

6500

3450

Температура
на выходе
из силовой турбины, ° Цельсия

440

506

430

523

-

КПД российского газотурбинного двигателя для ДКВП "Зубр" выше украинского всего на 0,4%

Двигатель М70ФРУ-2 производства НПО "Сатурн" станет основой для силовой установки малого десантного корабля на воздушной подушке "Зубр" (проект 12322). Главной энергетической силовой установкой "Зубра" первоначально была ГТУ типа М35. Она включает в себя три тяговых газотурбинных агрегата (ГТА) М35-1 и два нагнетательных ГТА М35-2. В состав каждого из агрегатов входят ГТД еще советской разработки ДП71 (в украинской классификации – UGT6000) разработки и производства "Зоря-Машпроект". Двигатели ДП71 производятся в Николаеве с 1978 года.

Для замены украинских ГТД "Сатурн" в 2014 году начал работы по ОКР "Агрегат ДКВП". Цель опытно-конструкторской работы – создание газотурбинного двигателя М70ФРУ-2 и корабельных ГТА М35Р-1, М35Р-2 и М70Р мощностью 10 000 л.с. В характеристиках двигателя М70ФРУ-2, представленных 25 апреля НПО "Сатурн", указан КПД в 32,4%. Это всего на 0,4% лучше украинского ГТД.

Возможно, характеристики рыбинских ГТД (особенно М70ФРУ-2) в будущем улучшатся, так как завершение всех трех ОКР запланировано на декабрь 2017 года, и не все испытания еще окончены. В ОДК 25 апреля заявили, что "дальнейшее развитие морских ГТД может пойти по пути увеличения мощности, а также повышения КПД двигателей". Кроме того, "Сатурн" осваивает сплавы из кобальта.

По данным источника FlotProm в николаевском "Зоря-Машпроект", применение новых кобальтовых сплавов, используя аддитивные технологии, может "несколько улучшить характеристики газотурбинного двигателя, в том числе способствовать повышению его КПД". На украинском предприятии назвали использование кобальтовых сплавов и аддитивных технологий своим "ноу-хау", работа над которым ведется уже несколько лет.

Российские ГТД для фрегатов проекта 11356 и СКР проекта 11540 обогнали украинские по КПД

Рыбинские двигатели М70ФРУ и М90ФР созданы для замены ГТД украинского производства ДС71 и Д090 соответственно. Об этом FlotProm сообщил источник, знакомый с ситуацией. В главной энергоустановке М27, использующейся на СКР "Ярослав Мудрый" проекта 11540 "Ястреб", "девяностые" двигатели являются форсажными, а "семидесятые" – маршевыми. При этом российские двигатели имеют КПД в 36% против 32% у ГТД украинского производства.

ГЭУ фрегатов проекта 11356 – установка М7Н1, в которой маршевыми являются все те же двигатели ДС71 (в украинской классификации – UGT6000), а форсажными – ДТ59 (UGT16000). КПД последнего – всего 30%.

Производители и конструкторы газотурбинных двигателей: КПД таких установок ограничен 38-40%

По мнению главного конструктора "Коломенского завода" Валерия Рыжова, которое он высказал в интервью FlotProm в 2015 году, КПД газотурбинного двигателя "находится в пределах 36%, не более. Для повышения этого показателя надо увеличить температуру сгорания в камере. Это в свою очередь приводит к тому, что наступает предел длительной прочности материала рабочих лопаток при высокой температуре. В дизельном двигателе максимальная температура сгорания достигает 1700 градусов, в газотурбинном двигателе такую температуру создать нельзя – сгорят рабочие лопатки турбины".

По информации Объединенной двигателестроительной корпорации, КПД большинства их новых двигателей составляет 36%. Источник FlotProm на предприятии "Зоря-Машпроект" заявил, что КПД газотурбинных двигателей можно довести максимум до 38-40%.

Последние украинские разработки – например, двигатель UGT 25000, имеет заявленный производителем КПД от 36 до 37% (в разных модификациях). При этом британская компания Rolls-Royce в 2016 году заявила, что КПД ее двигателя MT-30 составляет свыше 40%.

Эффективность ГТД зависит от качества материалов и запчастей

Как рассказали FlotProm в группе компаний "Дизельзипсервис", которая занимается в том числе ремонтом газотурбинных двигателей, КПД, заявленный "Роллс-Ройсом", выглядит сомнительно, это скорее маркетинговый ход. Представитель компании добавил, что КПД газотурбинных силовых установок сильно зависит от особенностей эксплуатации двигателя, а также от качества материалов и запчастей. "Так, после модернизации системы топливоподачи у двигателя ДЖ59 и установки на него новых лопаток из современных сплавов, коэффициент полезного действия ГТД увеличился, а расход топлива – уменьшился", – сказал представитель ГК "Дизельзипсервис".

Он также отметил, что новшества вроде кобальтовых сплавов и аддитивных технологий могут еще улучшить этот показатель. "Например, двигатель ДВ71Л (UGT6000+) до капремонта был "усталым", его КПД уменьшился вполовину с 30%. Ремонт на "Кингисеппском машиностроительном заводе" с применением новых материалов позволил восстановить это значение почти до показателей нового двигателя. Но заводское качество изготовления ГТД принципиально важно", – резюмировали в "Дизельзипсервисе".

Россия. Украина. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 26 апреля 2017 > № 2155772


Китай. ДФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 26 апреля 2017 > № 2155771

Китай спустил на воду авианосец собственной постройки Type 001A.

В среду, 26 апреля, на судоверфи китайского города Далянь КНР спустила на воду первый авианосец собственной постройки. Церемония прошла в 9:00 по местному времени (4:00 МСК). Это второй подобный корабль ВМС Народно-освободительной армии Китая. Он получил название "Шаньдун".

На церемонии спуска на воду разбили традиционную бутылку шампанского, прозвучал национальный гимн Китая. Приветственную речь произнес член политбюро ЦК китайской компартии, зампред центрального военного совета страны генерал Фань Чаньлунь. Мероприятие посетили командующий ВМС НОАК Шэнь Цзиньлун, политкомиссар армии Китая Мяо Хуа и глава судостроительной корпорации страны Ху Веньмин.

После этого новый корабль отбуксировали из дока к причалу, сообщает Министерство национальной обороны КНР. Спустить корабль на воду планировали 23 апреля, в день образования ВМС НОАК, однако церемонию отложили по неизвестной причине.

Строительство авианосца начали на судоверфи Даляня в ноябре 2013 года. "Сейчас завершена постройка корпуса авианосца, туда смонтированы основные устройства и механизмы", – говорится в сообщении китайского военного ведомства.

В Минобороны КНР назвали спуск корабля на воду "важным этапом отечественной программы строительства авианосцев", который означает "существенные успехи в самостоятельной постройке авианесущих кораблей".

Авианосец Type 001A – корабль модифицированного проекта 1143.6, созданный по типу авианосца "Ляонин" (построен как "Рига", позже "Варяг", на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве). Будучи копией "Ляонина", он отличается от оригинала несколько большей длиной (315 метров против 304) и шириной (75 метров против 70) при том же водоизмещении в 50 тысяч тонн.

Предполагается, что "Шаньдун" сможет нести от 32 до 36 истребителей J-15 ("Ляонин" может взять на борт всего 24), а также самолеты других типов и вертолеты.

Испытания авианосца планируют начать в 2019 году, а включить его в состав флота – ориентировочно в 2020-м.

Сейчас ВМС Китая располагают единственным авианосцем "Ляонин", который представляет собой модернизированный бывший советский тяжелый авианесущий крейсер "Варяг", купленный у Украины.

Даляньская судоверфь основана в порту города Дальний Российской Империи в 1898 году.

Китай. ДФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 26 апреля 2017 > № 2155771


Япония > Судостроение, машиностроение > nhk.or.jp, 26 апреля 2017 > № 2154297

Компания IHI намерена закрыть свою судоверфь в префектуре Айти

Руководство японской компании-производителя тяжелого машинного оборудования IHI планирует прекратить строительство судов, а также резервуаров для морской транспортировки сжиженного природного газа в условиях вялых продаж.

Компания IHI намеревается закрыть одно из своих производственных предприятий в префектуре Айти в центральной части Японии и перевести приблизительно 400 сотрудников.

По словам официальных представителей фирмы, спрос на морские конструкции снизился вместе со снижением цен на сырую нефть.

В 2016 финансовом году на этот сектор производства приходился всего лишь 1% от общего объема продаж компании.

Руководство IHI также отмечает, что данный бизнес столкнулся с рядом проблем, в том числе с изменениями конструкции судов и резервуаров, а также с задержками сроков строительства.

Япония > Судостроение, машиностроение > nhk.or.jp, 26 апреля 2017 > № 2154297


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 25 апреля 2017 > № 2155813

Потенциальный портфель заказов НПО "Сатурн" составляет 153 млрд рублей.

Общая сумма контрактов, которые находятся в проработке у НПО "Сатурн", в том числе в рамках гособоронзаказа и военно-технического сотрудничества на период до 2023 года, составляет 153 млрд рублей. Об этом говорится в материалах к рабочей поездке президента РФ Владимира Путина в Рыбинск.

"Портфель твердых заказов ПАО "НПО "Сатурн" до 2020 года составляет 71 млрд рублей. Объем контрактов в проработке ориентировочно до 2023 года составляет 153 млрд рублей, из которых более 70% - это заказы по ГОЗ и ВТС", - приводит данные из материалов ТАСС.

На предприятии в связи с прекращением украинской стороной военно-технического сотрудничества с РФ реализуется программа импортозамещения, направленная на организацию производства газотурбинных агрегатов для кораблей ВМФ России. В ее рамках осуществляются три опытно-конструкторских работы и два инвестиционных проекта. Общий объем финансирования данных работ и проектов превышает 16,9 млрд рублей, сообщает агенство.

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 25 апреля 2017 > № 2155813


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Химпром > flotprom.ru, 25 апреля 2017 > № 2155812

ОДК освоила изготовление деталей двигателей из кобальтового сплава.

Рыбинское ПАО "НПО "Сатурн" (входит в ОДК) изготавливает детали газотурбинных двигателей из нового кобальтового сплава методом аддитивных технологий. Создание нового сплава уже освоили, он использовался в новых турбинах рыбинского производства, передает корреспондент FlotProm с предприятия. Во вторник, 25 апреля, в Рыбинске также ввели в эксплуатацию первый в России сборочно-испытательный комплекс газотурбинных двигателей и агрегатов (ГТД и ГТА) для морских программ.

Новый сплав адаптирован для изготовления деталей путем селективного лазерного сплавления металлопорошковой композиции. Он отличается повышенной жаропрочностью, стойкостью к температурной и солевой коррозии, а также высокой рабочей температурой. Исследования свойств и разработка оптимальных технологических параметров послойного синтеза кобальтового сплава велись на "НПО "Сатурн" более двух лет, рассказали FlotProm на предприятии. Сейчас его паспортизируют. Кроме того, рыбинское предприятие изготавливает детали ГТД из композиционных материалов на полимерной и керамической основах.

Центр аддитивных технологий (ЦАТ) "Сатурна" специализируется на изготовлении деталей, моделей и узлов газотурбинных двигателей авиационного и наземного применения методами послойного синтеза. "Здесь также представлены сопутствующие технологии: термообработка, лазерная сварка и перфорация, металлургическая лаборатория, компьютерная томография, электронная микроскопия, лаборатория бесконтактной оптической оцифровки и реверс инжиниринга", – рассказали на предприятии. ЦАТ решает следующие задачи: повышение стабильности характеристик элементов газотурбинных двигателей; возможность получения конструкций с уникальной топологией; сокращение цикла и стоимости изготовления деталей ГТД; использование в конструкции материалов, формообразование которых традиционными технологиями либо невозможно, либо чрезвычайно затратно.

ПАО "НПО "Сатурн" разработало технологическую цепочку изготовления деталей селективным сплавлением – начиная от разработки 3D-модели и заканчивая функциональной деталью. Внедряются также инновационные принципы проектирования с учетом новых технологических возможностей, включая интеллектуальную оптимизацию топологии деталей, обеспечивающую нужную прочность с учетом направления воздействующих нагрузок и существенное снижение массы – так называемый бионический дизайн. Центр активно участвует в работах по разработке и получению отечественных металлопорошковых композиций. В 2015-2016 годах более тысячи различных деталей газотурбинных двигателей, изготовленных селективным сплавлением из кобальтового, титанового сплавов, нержавеющей стали, успешно прошли стендовые испытания в составе двигателей.

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Химпром > flotprom.ru, 25 апреля 2017 > № 2155812


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 25 апреля 2017 > № 2155770

База морского газотурбостроения НПО "Сатурн" и новые российские ГТД.

Во вторник, 25 апреля, Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в ГК "Ростех") запустила первый отечественный сборочно-испытательный комплекс для морских газотурбинных двигателей и агрегатов (ГТД и ГТА). Комплекс работает на базе рыбинского НПО "Сатурн". Стоимость его постройки – порядка 6,7 млрд рублей. Мероприятие посетил корреспондент FlotProm.

В рамках импортозамещения НПО "Сатурн" с 2014 года ведет три опытно-конструкторские работы по двигателям М90ФР, "Агрегат-ДКВП" и М70ФРУ-Р, рассказали FlotProm в ОДК. Новыми двигателями российского производства оснастят фрегаты проектов 22350 и 11356, малый десантный корабль на воздушной подушке "Зубр", а также другие корабли и суда ВМФ России.

Церемонию открытия во вторник, 25 апреля, посетил президент РФ Владимир Путин. Он также дал старт испытаниям газотурбинного агрегата ГТА М35Р-1 с двигателем М70ФРУ-2, который используется на малом десантном корабле "Зубр". Президент назвал работу предприятия весомым вкладом в укрепление обороноспособности России и поблагодарил заводчан за добросовестный труд.

Для замены украинских двигателей НПО "Сатурн" в 2014 году начало работы над опытно-конструкторской работой "Агрегат ДКВП". Цель ОКР – создание газотурбинного двигателя М70ФРУ-2 и корабельных ГТА М35Р-1, М35Р-2 и М70Р мощностью 10 тысяч л.с. "К настоящему времени "Сатурн" разработал конструкторскую документацию газотурбинного двигателя и агрегатов М35Р-1, М35Р-2 и М70Р, выполнил работы по технологической подготовке производства, а также изготовил опытные газотурбинные двигатели", – рассказали FlotProm в ОДК. На период с мая по декабрь запланировано проведение специальных заводских, приемо-сдаточных и межведомственных испытаний двигателя и газотурбинных агрегатов.

Двигатель М70ФРУ успешно завершил испытания еще в 2008 году. На его базе создан ГТД М70ФРУ-Р ("реверс") с реверсивной силовой турбиной, чтобы заменить двигатели зарубежного производства, которые эксплуатируются на российских кораблях. Сейчас продолжается изготовление опытных газотурбинных двигателей, завершены работы по подготовке к серийному производству. В случае успешных заводских и межведомственных испытаний с 2018 года "Сатурн" начнет серийный выпуск этих двигателей. Ими планируют оснащать силовую установку фрегатов проекта 11356.

Двигатель М90ФР предназначен для комбинированной дизель-газотурбинной силовой установки М55Р фрегата проекта 22350. Его мощность – 27,5 тысяч л.с. До конца 2017 года рыбинское предприятие планирует провести испытания ГТД, а по результатам работ – утвердить акты квалификационных испытаний и готовности к серийному производству ГТД.

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 25 апреля 2017 > № 2155770


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 25 апреля 2017 > № 2155769

Путин запустит испытания нового двигателя в Рыбинске.

Президент России Владимир Путин во вторник, 25 апреля, посетит научно-производственное объединение "Сатурн", где даст старт испытаниям нового газотурбинного двигателя. Об этом сообщила пресс-служба Кремля.

В Рыбинске (Ярославская область) глава государства проведет заседание Военно-промышленной комиссии, на котором планируется, в частности, обсудить вопрос импортозамещения в оборонной сфере.

Научно-производственное объединение "Сатурн" - двигателестроительная компания, специализирующаяся на разработке, производстве, продаже и обслуживании газотурбинных двигателей для гражданской и военной авиации, энергогенерирующих и газоперекачивающих установок, кораблей и судов. Предприятие входит в состав "Объединенной двигателестроительной корпорации".

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 25 апреля 2017 > № 2155769


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 25 апреля 2017 > № 2155763

НПО "Сатурн" запустило комплекс для серийного производства морских ГТД.

На рыбинском НПО "Сатурн" (входит в ОДК) во вторник, 25 апреля, ввели в эксплуатацию первый в России сборочно-испытательный комплекс для морских газотурбинных двигателей и агрегатов. Серийное производство морских ГТД начнется в 2018 году. Ранее Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в ГК "Ростех") не изготавливала морские ГТД массовыми сериями.

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в ГК "Ростех") 25 апреля запустила первый отечественный сборочно-испытательный комплекс для морских газотурбинных двигателей и агрегатов (ГТД и ГТА).

Комплекс работает на базе рыбинского НПО "Сатурн". Стоимость его постройки – порядка 6,7 млрд рублей. До сих пор ОДК не занималась массовым серийным производством силовых установок для ВМФ.

Гендиректор ГК "Ростех" Сергей Чемезов заявил на церемонии открытия, что новый комплекс "позволит наладить серийное производство и обслуживание силовых установок для Военно-морского флота Российской Федерации к 2018 году.

По словам Чемезова, "сегодня предприятия "Ростеха" обладают всеми компетенциями по разработке судовых двигателей и имеют в линейке перспективных изделий опытные образцы по этому направлению".

Гендиректор ОДК Александр Артюхов назвал программу импортозамещения серьезной задачей для холдинга, эта программа "в большей или меньшей степени затронула все продуктовые направления корпорации". "Мы освоили новую важную компетенцию в части проведения всего комплекса испытаний судовых двигателей и агрегатов на их основе, которая обеспечит потребности Военно-морского флота РФ в корабельных силовых установках", – заявил Александр Артюхов.

Комплекс состоит из двух стендов: первый – мощностью до 15 МВт, второй – до 40 МВт. Решения, заложенные при проектировании объекта, позволяют испытывать корабельные агрегаты более чем 20 различных конфигураций, отметили на НПО "Сатурн". Он позволяет проводить испытания как всей энергетической установки, так и ее составных частей. Так, дизель-газотурбинный агрегат включает в себя дизельный и газотурбинный двигатели, корабельный редуктор и локальные системы управления. Рабочие процессы комплекса автоматизированы, в том числе система сбора измерительной информации.

Церемонию открытия посетил президент РФ Владимир Путин. Он также дал старт испытаниям газотурбинного агрегата ГТА М35Р-1 с двигателем М70ФРУ-2, который используется на малом десантном корабле "Зубр". Президент назвал работу предприятия весомым вкладом в укрепление обороноспособности России и поблагодарил заводчан за добросовестный труд.

Заместитель гендиректора – управляющий директор НПО "Сатурн" Виктор Поляков назвал начало работы комплекса "серьезным рывком в создании полностью импортонезависимого российского производства корабельных газотурбинных энергоустановок". По его словам, сейчас коллектив предприятия ведет работу "по формированию научно-технического задела для разработки перспективных корабельных двигателей и агрегатов".

ОДК реализует инвестпроект "Техническое перевооружение предприятия для обеспечения производства газотурбинного двигателя М90ФР" с 2014 года. Средства на него получены в полном объеме, закончить работы планируют в декабре 2017 года. С 2018 года рыбинское предприятие начнет серийное производство двигателей М70ФРУ, М70ФРУ-2, М70ФРУ-Р ("реверс"), М90ФР, агрегатов М35Р и М70, а также агрегатов на основе перспективных изделий с модернизированными редукторными комплексами и системами управления.

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 25 апреля 2017 > № 2155763


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение > kremlin.ru, 25 апреля 2017 > № 2154441

Посещение научно-производственного объединения «Сатурн»

В ходе поездки в Ярославскую область Владимир Путин посетил рыбинский завод «Сатурн».

Президент ознакомился с образцами выпускаемой продукции, а также принял участие в церемонии запуска производства корабельных газотурбинных двигателей. В присутствии главы государства на предприятии начаты испытания газотурбинного агрегата М-35Р-1 с двигателем М-70ФРУ-2 для морских программ. В.Путин дал команду на технический пуск агрегата.

Глава государства также кратко побеседовал с сотрудниками предприятия.

НПО «Сатурн» специализируется на разработке, производстве и послепродажном обслуживании газотурбинных двигателей для военной и гражданской авиации, энергогенерирующих и газоперекачивающих установок, кораблей ВМФ России и гражданских судов.

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение > kremlin.ru, 25 апреля 2017 > № 2154441


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 25 апреля 2017 > № 2155762

Путин открыл испытания силовой установки на базе газотурбинного двигателя "Сатурна".

В рамках визита на рыбинское НПО "Сатурн" во вторник, 25 апреля, президент России Владимир Путин дал старт испытаниям газотурбинного агрегата ГТА М35Р-1 с новым морским двигателем М70ФРУ-2. Об этом сообщает корреспондент FlotProm с места событий. Также в этот день на предприятии вводят в эксплуатацию первый в России сборочно-испытательный комплекс газотурбинных двигателей и агрегатов (ГТД и ГТА) для морских программ.

Во вторник на НПО "Сатурн" (входит в ОДК) стартовали испытания агрегата М35Р-1 для малых десантных кораблей на воздушной подушке проекта 12322 "Зубр". Агрегат используется на этом МДК в качестве привода ходового воздушного винта. Старт испытаниям дал президент России Владимир Путин.

М35Р-1 включает в себя двигатель М70ФРУ-2, редуктор, соединяющую их трансмиссию, а также систему управления. Особенность М70ФРУ-2 – большие КПД и межремонтный ресурс по сравнению с применяемыми ранее аналогами. И агрегат, и двигатель разработаны НПО "Сатурн".

Рыбинское предприятие с 2018 года планирует перейти на серийное производство газотурбинных двигателей М70ФРУ, М70ФРУ-2, М70ФРУ-Р и М90ФР, агрегатов М35Р и М70, а также агрегатов на основе перспективных двигателей с модернизацией редукторных комплексов и систем управления.

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 25 апреля 2017 > № 2155762


Турция > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 24 апреля 2017 > № 2155810

На вооружение ВМС Турции поступил новейший танкодесантный корабль.

Турецкий танкодесантный корабль Bayraktar проекта LST (Landing Ship Tank) поступил на вооружение ВМС Турции. Он успешно завершил ходовые испытания в середине апреля.

Турция входит в число десяти стран мира, которые могут собственными силами спроектировать и построить военный флот, заявил министр обороны страны Фикри Ышык, выступая на церемонии передачи корабля в Стамбуле 22 апреля. Его слова приводит РИА Новости.

В 2011 году Секретариат оборонной промышленности Турции подписал соглашение с турецкой компанией HAVELSAN на постройку двух танкодесантных кораблей LST для ВМС страны. Bayraktar – первый из них, его спустили на воду в 2015 году. Второй корабль Sancaktar спущен на воду в июле 2016 года.

Танкодесантные корабли LST при длине 138,75 метра и ширине 19,6 метра имеют водоизмещение 7125 тонн. Скорость – до 18 узлов. Грузоподъемность – 1200 тонн. Может принять на борт до 20 танков. Также оборудован площадкой для вертолетов.

Турция > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 24 апреля 2017 > № 2155810


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 24 апреля 2017 > № 2155809

В Рыбинске спустят на воду третий "Грачонок".

В четверг, 27 апреля, на судостроительном заводе "Вымпел" состоится торжественный спуск на воду противодиверсионного катера проекта 21980 "Грачонок".

Это третий катер в серии, построенный для ВМФ России на судостроительном заводе "Вымпел". Второго "Грачонка" спустили на воду летом 2016 года.

Катера проекта 21980 предназначены для борьбы с диверсионно-террористическими силами и средствами в акваториях, пунктах базирования и ближних подходах к ним.

"Грачонок" имеет водоизмещение 139 тонн, длину – 31 метр, ширину – 7,4 метра, осадку – 1,85 метра. Скорость – 23 узла, дальность плавания – 200 миль, автономность – 5 суток, экипаж – 6 человек. В арсенале катера морская тумбовая пулеметная установка МТПУ калибра 14,5 мм, противодиверсионные гранатометы ДП-65А и ДП-64, а также переносной зенитно-ракетный комплекс "Игла-1".

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 24 апреля 2017 > № 2155809


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 24 апреля 2017 > № 2155773

В Татарстане заложили десятый МРК "Буян-М".

В понедельник, 24 апреля, на Зеленодольском судостроительном заводе заложили десятый малый ракетный корабль проекта 21631 "Град", сообщает Lenta.ru. Всего заключены контракты на строительство 12 МРК "Буян-М".

На данный момент Военно-морской флот получил пять МРК "Буян-М", шестой должен войти в состав флота в этом году. На стапелях завода ведется строительство еще четырех кораблей проекта - "Вышний Волочек", "Орехово-Зуево", "Ингушетия" и "Грайворон".

МРК проекта 21631 - многоцелевые корабли типа "река-море". Оснащены самыми современными образцами артиллерийского, ракетного, противодиверсионного, зенитного и радиотехнического вооружения, в том числе, новейшим универсальным ракетным комплексом большой дальности "Калибр-НК".

Водоизмещение МРК проекта 21631 составляет 949 тонн при длине в 75 метров и ширине - 11 метров. Максимальная скорость - 25 узлов. Дальность плавания - 2500 миль, автономность - 10 суток. Экипаж - 52 человека.

МРК "Град Свияжск", "Углич" и "Великий Устюг" неоднократно использовались для нанесения ракетных ударов крылатыми ракетами "Калибр-НК" по целям террористической организации "Исламское государство" (запрещена в РФ) в Сирии.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 24 апреля 2017 > № 2155773


Китай. Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 24 апреля 2017 > № 2155768

СМИ: Первый китайский национальный авианосец готов к спуску на воду.

Подготовка к спуску на воду первого авианосца ВМС КНР собственной постройки вступила в завершающую стадию. Корабль находится на военной верфи в городе Далянь в провинции Ляонин на северо-востоке Китая. Ранее сообщалось, что спуск может состояться 23 апреля – в день основания ВМС Народно-освободительной армии Китая.

Корабль уже построен и, по некоторым данным, скоро его переведут в док. Он может получить название "Шаньдун".

В конце марта Минобороны Китая сообщило, что первый авианосец собственного проекта находится на стадии достроечных работ.

Сейчас на вооружении ВМС КНР стоит авианосец "Ляонин", который построен на базе бывшего советского тяжелого авианесущего крейсера "Варяг". Второй корабль сооружается по принципу первого, но имеет несколько большие размеры и ряд модификаций. По информации агенства, оба корабля оборудованы стартовыми трамплинами с углом отрыва в 14 и 12 градусов соответственно.

Стандартное водоизмещение "Ляонина" составляет 53 тысячи тонн при длине 304,5 метра и ширине 75 метров. Корабль способен развивать скорость до 32 узлов, а автономность его плавания составляет 45 суток.

Китай. Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 24 апреля 2017 > № 2155768


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 24 апреля 2017 > № 2155767

Кронштадтский морской завод закончил ремонт судна "Николай Матусевич".

Кронштадтский морской завод закончил доковый ремонт гидрографического судна Балтийского флота "Николай Матусевич". Оно находилось в доке "Памяти трех эсминцев" с января 2017 года.

Специалисты завода провели обследование, очистку и окраску подводной части корпуса, а также ремонт донно-забортной арматуры, якорного устройства и кормового транца.

В рамках программы техобслуживания продолжается ремонт насосов, сепараторов, компрессора и двигателя спасательной шлюпки, сообщает пресс-служба завода.

Гидрографическое судно 862 проекта "Николай Матусевич" построено в Польше и вступило в строй в 1982 году. Длина судна - 82,5 м, ширина - 13,5 м, осадка - 4 м, скорость - 16 узлов.

Кронштадтский морской завод выполняет комплексные работы по ремонту и обслуживанию кораблей и судов всех типов, классов и назначений водоизмещением до 60 тысяч тонн.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 24 апреля 2017 > № 2155767


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 24 апреля 2017 > № 2153087

ПСЗ «Янтарь» заложил новый корабль

На Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» (ПСЗ «Янтарь», входит в Объединённую судостроительную корпорацию, ОСК) состоялась закладка головного судна проекта 23700.

Закладную доску к секции судна прикрепили временно исполняющий обязанности губернатора Калининградской области Антон Алиханов, заместитель министра промышленности и торговли России Олег Рязанцев, президент ОСК Алексей Рахманов и генеральный конструктор Северного проектно-конструкторского бюро Владимир Спиридопуло.

Судно обеспечения аварийно-спасательных работ «Воевода» будет построено по заказу Министерства промышленности и торговли России. Контракт на постройку судна был заключён в декабре 2016 года. По условиям контракта, судно должно быть передано заказчику в ноябре 2019 г. Эскплуатантом судна станет Федеральное агентство морского и речного транспорта.

Судно проекта 23700 предназначено для обеспечения проведения аварийно-спасательных работ, а также транспортировки и снабжения маломерных поисково-спасательных плавсредств. Судно способно нести на своём борту 4 катера и принимать на борт 2 вертолёта. Водоизмещение судна – 7,5 тыс. т, длина – 111 м, ширина – 24 м, скорость – 22 узла, дальность плавания – 5 тыс. миль.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 24 апреля 2017 > № 2153087


Китай > Судостроение, машиностроение. СМИ, ИТ > chinalogist.ru, 24 апреля 2017 > № 2150973

Представитель компании-разработчика аппарата "Шанхай Цайхунюй" Чжэн Вэньфа на 5-й международной технологической выставке в Шанхае сообщил, что Китай в октябре 2018 года намерен провести испытание нового обитаемого глубоководного аппарата "Цайхунюй" с тремя членами экипажа. Батискаф погрузят на глубину 8 тыс. метров в районе Марианской впадины. Затем, к 2019 году, аппарат планируется подготовить для проведения испытаний на глубине в 11 тыс. метров. Батискаф входит в состав научно-исследовательского комплекса на базе исследовательского судна "Чжанцзянь". В Китае пока один обитаемый аппарат для глубоководных погружений "Цзяолун", который в 2012 году установил национальный рекорд, погрузившись на 7062 метра.

Недавно Яньтайское управление по спасению под водой при Министерстве транспорта КНР сообщило о том, что в Китае завершены морские испытания подводного робота с глубиной погружения до 3 тыс. метров. Испытания были успешными. Вскоре подводный робот заступит на вахту.

Китай > Судостроение, машиностроение. СМИ, ИТ > chinalogist.ru, 24 апреля 2017 > № 2150973


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 22 апреля 2017 > № 2155811

СМИ: Ремонт "Адмирала Кузнецова" обойдется в 40 млрд рублей

Ремонт с модернизацией тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов" начнется в сентябре на заводе под Мурманском, стоимость работ составит почти 40 млрд рублей.

"В сентябре "Звездочка" подпишет с флотом контракт на второй этап ремонта с модернизацией "Адмирала Кузнецова". Цена сделки уже согласована - это почти 40 млрд рублей. Работы начнутся в том же месяце на 35-м судоремонтном заводе в Росляково под Мурманском", - сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе.

Модернизацию корабля, по словам источника, планируется завершить в четвертом квартале 2020 года. "То есть продолжительность работ составит полных три года и еще два-три месяца", - уточнил он.

По словам источника, на авианесущем крейсере отремонтируют всю электромеханическую часть и модернизируют взлетно-посадочный комплекс. Кроме того, ракетный комплекс "Гранит" заменят на "Калибр-НК".

Что интересно, модернизация "Адмирала Кузнецова" будет стоить дешевле обновления тяжелого атомного ракетного крейсера "Адмирал Нахимов", которое обойдется в 50 млрд рублей.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 22 апреля 2017 > № 2155811


Индия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 21 апреля 2017 > № 2155814

Российско-индийская ракета "Брамос" успешно отстрелялась по наземной цели.

Как сообщило в пятницу, 21 апреля, министерство обороны Индии, военно-морские силы страны осуществили пуск крылатой ракеты "Брамос" по наземному объекту.

"Пуск ракеты выполнен с фрегата "Тег" ВМС Индии российской постройки проекта 11356. Запускалась ракета "большой дальности", - уточнило индийское военное ведомство.

Индийские военные отметили, что модификация ракеты с увеличенной дальностью полета способна наносить высокоточные удары по объектам в глубине побережья.

В марте 2017 года Индия провела испытания "Брамоса" с увеличенной дальностью полета, составляющей более 400 километров. Модернизированная версия ракеты в серии может появится ближе к 2020 году. Стандартная версия "Брамоса" способна атаковать объекты на расстоянии 290 километров.

Фрегат проекта 11356 "Тег" для ВМС Индии в 2012 году построил калининградский завод "Янтарь".

Индия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 21 апреля 2017 > № 2155814


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 21 апреля 2017 > № 2155766

Спуск разведкорабля "Иван Хурс" перенесен на середину мая.

Запланированный на апрель спуск на воду судна связи проекта 18280 "Иван Хурс" состоится накануне дня Балтийского флота. Об этом сообщил врио генерального директора "Северной верфи" Игорь Пономарев.

"В мае у нас намечен спуск судна связи "Иван Хурс". Мы хотели провести спуск в апреле, но, обсудив с моряками, решили сделать это в канун Дня Балтийского флота (18 мая - ред)", - сказал он.

Заложенный в ноябре 2013 года "Иван Хурс" - второй разведывательный корабль (судно связи) проекта 18280. Головной разведчик, "Юрий Иванов", передан Северному флоту в ноябре 2016 года.

Передача "Ивана Хурса" ВМФ запланирована на конец 2017 года, после чего судно отправится на Тихоокеанский флот. Кроме того, запланировано строительство разведчиков для Балтийского и Черноморского флотов.

Судно связи проекта 18280 имеет водоизмещение 4000 тонн, длину 96 и ширину 16 метров. В его задачи входят обеспечение связи, управление флотом, ведение радиоразведки. Главными особенностями разведчика являются его многофункциональность, высокий уровень автоматизации и интеграции систем.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 21 апреля 2017 > № 2155766


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 21 апреля 2017 > № 2155765

"Дельфин" попал под импортозамещение.

Минобороны потребовало с ЦНИИ "Дельфин" неустойку за срыв сроков гособоронзаказа на опытно-конструкторские работы "Шанец-ВМФ". На сдвиг сроков повлияло требование военного ведомства дополнительно заместить импортную элементную базу отечественной.

Согласно решению суда, за несколько месяцев до окончания работ заказчик решил заменить иностранные статические преобразователи отечественными. Замена потребовала разработку новой конструкторской документации, изготовления опытных образцов и проведения предварительных испытаний. Соглашение на дополнительные работы "Дельфин" и Минобороны подписали в середине декабря 2014 года, всего за две недели до даты окончания госконтракта.

Как пояснил FlotProm источник, знакомый с материалами дела, нужные для проведения ОКР преобразователи выпускались на Украине. "Чтобы их заменить, ЦНИИ "Дельфин" разработал собственные преобразователи: изготовил документацию и опытные образцы, провел все необходимые испытания. Сейчас институт уже готов к серийному выпуску", - добавил он.

Источник уточнил, что сдвинуть сроки из-за необходимости импортозамещения "Дельфин" не мог. "Все финансируемые из бюджета работы принимает правительство. Внесение существенных изменений в условия госконтракта (таких как цена и сроки) повлекло бы за собой пересмотр всего контракта, а оформить постановление правительства в настолько сжатые сроки невозможно", - отметил собеседник.

В конце января Минобороны потребовало от "Дельфина" более 15 млн рублей неустойки за срыв сроков ОКР "Шанец-ВМФ". Суд удовлетворил иск только на 7,2 млн рублей. По мнению судьи, институт фактически не мог приступить к работам до подписания допсоглашения, которое полностью изменило состав и характеристики работ за две недели до окончания контракта. Военное ведомство подало на апелляцию, заседание назначено на 25 апреля.

Справка FlotProm

С Министерством обороны РФ "ЦНИИ "Дельфин" заключил государственный контракт на выполнение ОКР "Шанец-ВМФ" 17 сентября 2013 года. По словам источника FlotProm, работа сдана заказчику в феврале 2017 года.

Что именно включают в себя опытно-конструкторские работы "Шанец-ВМФ" неизвестно. На сайте АО "Северный рейд" упоминается, что ОКР связаны с модернизацией изделия "Индига". При этом на сайте Минобороны указано, что инерциальная навигационная система "Индига" входит в состав навигационного комплекса атомных подводных крейсеров "Дельфин" (проект 667БДРМ).

ЦНИИ "Дельфин" разрабатывает и производит современные системы навигации, гиростабилизации и гравиметрии для надводных кораблей и подводных лодок.

Со схожими проблемами столкнулись при строительстве судна "Эльбрус" и на "Северной верфи": по одной из версий, сдача заказа задержалась из-за необходимости переделывать проект в рамках программы импортозамещения. Судно должно было войти в состав ВМФ России до конца 2015 года, позже передачу перенесли на 2017 год.

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 21 апреля 2017 > № 2155765


Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 21 апреля 2017 > № 2155513

Шойгу: фрегаты станут основными боевыми кораблями ВМФ.

Фрегаты, подобные построенному по проекту 22350 "Адмиралу Горшков", станут основными боевыми кораблями ВМФ России. Об этом на заседании коллегии Минобороны сообщил глава ведомства Сергей Шойгу.

"В ближайшей перспективе подобные многоцелевые фрегаты, оснащенные высокоточным оружием большой дальности, должны стать основными боевыми кораблями ВМФ", - сказал он.

Принятие этих кораблей на вооружение позволит планомерно обновить надводные силы флотов и на 30% повысить их боевой потенциал, добавил министр обороны.

На заседании рассматривались вопросы готовности головного корабля проекта 22350 "Адмирал Горшков" к приему в состав ВМФ России. "В рамках испытаний фрегата удачно проведены стрельбы крылатыми ракетами "Калибр" и "Оникс", - подчеркнул генерал армии Сергей Шойгу.

Флот ожидает получить "Адмирал Горшков" до конца 2017 года. Сейчас корабль проходит госиспытания. С момента закладки головного фрегата проекта 22350 прошло уже более 10 лет.

Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 21 апреля 2017 > № 2155513


Индия. Корея > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 21 апреля 2017 > № 2155512

Индия и Южная Корея совместно построят 12 тральщиков.

Индия и Республика Корея планируют до конца года заключить договор о совместном строительстве 12 минных тральщиков для индийских ВМФ, сообщил портал Корабел.ру. Стоимость сделки составит 5,2 млрд долларов.

"Все вопросы между участниками проекта - индийской судостроительной верфью Goa Shipyard ("Гоа шипъярд") и южнокорейской Kangnam Corporation ("Кангнам") - урегулированы, и сделка должна быть заключена к концу этого года", - заявил на слушаниях в парламенте страны начальник управления производства и закупок кораблей штаба ВМС Индии вице-адмирал Дилип Дешпанде.

Он отметил, что по условиям соглашения первый тральщик ВМС Индии получат в 2021 году.

Количество индийских комплектующих в тральщиках составит 60%. Закладка головного корабля запланирована на 2018 год, сдавать корабли будут с 2021 по 2026 год. В случае успешной реализации соглашения возможно строительство еще 12 кораблей.

Корабли нового проекта заменят тральщики типа "Пондишерри", представляющие собой модифицированную версию советского 266М и составляющие основу минно-тральных сил индийских ВМС. По словам вице-адмирала Дилипа Дешпанде, вывод "Пондишерри" из эксплуатации состоится в 2018 году.

Индия. Корея > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 21 апреля 2017 > № 2155512


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 21 апреля 2017 > № 2155515

"Севмаш" рассказал о ходе модернизации эллинга №1.

"Севмаш" модернизирует механомонтажное производство и объекты энергоснабжения южного дока в рамках работ по техническому перевооружению эллинга №1 стапельно-сдаточного производства (цеха №50). Об этом в пятницу, 21 апреля, сообщила пресс-служба предприятия.

"Работа проводится в условиях действующего производства, - заметил Александр Солкин, заместитель начальника эллинга №1. – В этом заключается сложность выполнения программы техперевооружения".

На предприятии рассчитывают завершить основные работы уже в этом году. Представители завода подчеркивают, что модернизация не сказались на сроках строительства заказов.

В ходе модернизации южный док получил в прошлом году центральные энергетические галереи на первой построечной позиции. Кроме того, в доке заменили пролетные краны грузоподъемностью 5 тонн. Сейчас на производстве проходит реконструкция мощностей, а также расширение и наращивание северных и южных боковых энергетических галерей.

В северном доке также проходит обновление, в рамках которого предприятие получит козловые краны с большей грузоподъемностью.

50 цех "Севмаша" модернизируют в рамках федеральной целевой программы "Развитие оборонно-промышленного комплекса РФ на период 2011-2020 гг.". Согласно техническому заданию, обновление мощностей потребовалось для строительства подлодок специального назначения.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 21 апреля 2017 > № 2155515


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 21 апреля 2017 > № 2155514

Главком ВМФ: "Адмирал Нахимов" войдет в состав флота в 2020 году.

Главнокомандующий ВМФ России Владимир Королев заявил о возвращении с модернизации тяжелого атомного ракетного крейсера "Адмирал Нахимов" в 2020 году. Ранее президент ОСК Алексей Рахманов сообщал, что работы на корабле завершатся в 2020-2021 годах.

"Процесс перевооружения ВМФ осуществляется логично и планово. Это касается и носителей, и систем вооружения, а также модернизации атомных подводных лодок проектов 949 и 971 и модернизации надводных кораблей. В частности, атомного ракетного крейсера "Адмирал Нахимов", который мы получим в свой состав обновленным в 2020 году", - сказал Королев в интервью "Красной звезде".

В ходе модернизации крейсер оснастят крылатыми ракетами "Калибр" и новым зенитным ракетным комплексом "Полимент-Редут". Корабелы "Севмаша" обновят системы жизнеобеспечения корабля, радиотехническое вооружение, корабельную энергетику.

Тяжелый атомный ракетный крейсер проекта 1144 "Адмирал Нахимов" стоит на "Севмаше" с 1999 года. В 2008 году с корабля выгрузили отработанное ядерное топливо. В 2013 году был заключен договор на ремонт и модернизацию крейсера, а год спустя его переместили в наливной бассейн верфи.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 21 апреля 2017 > № 2155514


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 21 апреля 2017 > № 2155518

Власти Петербурга окончательно отказались от судостроительного комплекса в Кронштадте.

Правительство Санкт-Петербурга официально признало утратившим силу решение о создании судостроительного комплекса в Кронштадте. Представители Смольного разместили документ на сайте администрации города 20 апреля.

Городское руководство постановило построить судостроительный кластер в Кронштадте в декабре 2011 года.

Верфь планировали создать в западной части острова Котлин, проектом должна была заниматься Объединенная судостроительная корпорация. Предприятие могло бы объединить ведущие кораблестроительные предприятия Санкт-Петербурга: предполагалось, что в Кронштадт переедут "Адмиралтейские верфи", рассматривался вопрос о переводе "Балтийского завода".

Возможные инвестиций со стороны ОСК достигали 65 млрд рублей, администрация Санкт-Петербурга обещала содействовать проекту.

Ожидалось, что строительство начнется в декабре 2012 года, однако фактически никаких действий по строительству комплекса так и не было принято.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 21 апреля 2017 > № 2155518


Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 21 апреля 2017 > № 2155516

Военную технику разрешат ремонтировать по месту дислокации.

Минпромторг снизит требования к лицензиям на ремонт и обслуживание военной техники. Сейчас закон "О лицензировании отдельных видов деятельности" запрещает выездным бригадам работать вне указанных в их документах мест.

Проблемы обсуждались на профильном совещании в Минпромторге. Избыточные требования к спецлицензиям привели к приостановке ремонта, техобслуживания, монтажа и установки вооружения и военной техники по месту дислокации (например, кораблей в море), пишет Коммерсант.

ГОСТ "Эксплуатация и ремонт военной техники" позволяет ремонтировать вооружения по месту базирования. Но во многих случаях перемещать технику на ремонтный завод финансово неоправдано или технически невозможно. "Вопрос требует незамедлительного разрешения", - говорится в протоколе заседания Минпромторга, доступ к которому получили журналисты.

С момента заседания прошло два месяца, однако поправки в закон до сих пор не внесены. В их разработке участвуют представители Минпромторга, ФАС, Генпрокуратуры, ФСБ, Минобороны, Роскосмоса и оборонных заводов. Пока на формальные нарушения фактически закрывают глаза, чтобы не срывать гособоронзаказ.

Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 21 апреля 2017 > № 2155516


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 апреля 2017 > № 2155466

В Санкт-Петербурге заложили четвертый тральщик проекта "Александрит".

В четверг, 20 апреля, на "Средне-Невском судостроительном заводе" в Санкт-Петербурге состоялась торжественная церемония закладки третьего серийного корабля противоминной обороны проекта 12700 "Владимир Емельянов".

В мероприятии приняли участие генеральный директор СНСЗ Владимир Середохо, гендиректор АО "ЦМКБ "Алмаз" Александр Шляхтенко, начальник управления кораблестроения ВМФ Владимир Тряпичников, главный советник президента Объединенной судостроительной корпорации Виктор Чирков и губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко.

"Это действительно знаменательное событие. Сегодня, заложив четвертый корабль серии, мы разворачиваем полноценное серийное строительство кораблей такого класса", - подчеркнул Владимир Тряпичников.

"Мои коллеги с "Алмаза" серьезно продвинулись в усовершенствовании и модернизации этого корабля. Он уже не столько тральный, сколько корабль противоминной обороны", - отметил Александр Шляхтенко, добавив, что "Владимир Емельянов" отличается от первых трех тральщиков проекта.

Обшивку корпуса для "Владимира Емельянова" на предприятии сформировали еще в феврале 2017 года. После закладки корабль ожидают работы по сборке и усилению корпуса поперечными и продольными наборами, переборками, палубой.

Композитные тральщики проекта 12700 "Александрит" спроектированы ЦМКБ "Алмаз" в качестве противоминных кораблей нового поколения.

Корабли оборудованы гидроакустическими станциями, размещенными как на них самих, так и на телеуправляемых и автономных подводных аппаратах, однако тральщики могут использовать и традиционное тральное вооружение. Также на корабли устанавливают безэкипажные катера.

Головной тральщик проекта, "Александр Обухов", передали флоту 9 декабря. Первый корабль серии, "Георгий Курбатов", спустят на воду осенью 2017 года, на год позже, чем планировалось первоначально. Второй серийный корабль, "Иван Антонов", заложен 25 января 2017 года. На предприятии планируют завершить строительство первой серии к 2020 году.

Кроме того, Минобороны законтрактовало строительство второй серии из трех противоминных кораблей данного проекта. По словам главнокомандующего ВМФ Владимира Королева, всего флот рассчитывает получить более 40 тральщиков "Александрит".

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 апреля 2017 > № 2155466


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 апреля 2017 > № 2155468

Композитный тральщик "Владимир Емельянов" обещали сдать к концу 2018 года.

Заложенный 20 апреля на "Средне-Невском судостроительном заводе" в Санкт-Петербурге серийный корабль противоминной обороны "Владимир Емельянов" передадут флоту до конца 2018 года. Об этом FlotProm сообщил генеральный директор завода Владимир Середохо.

Он добавил, что корабль спустят на воду в мае следующего года.

Торжественная церемония закладки третьего серийного корабля противоминной обороны проекта 12700 "Владимир Емельянов" состоялась на "Средне-Невском судостроительном заводе" в Санкт-Петербурге в четверг, 20 апреля.

Тральщики проекта 12700 "Александрит" спроектированы ЦМКБ "Алмаз" как противоминные корабли нового поколения. Головной тральщик проекта, "Александр Обухов", передали флоту 9 декабря. Первый корабль серии, "Георгий Курбатов", спустят на воду осенью 2017 года. Второй серийный корабль, "Иван Антонов", заложили 25 января 2017 года.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 апреля 2017 > № 2155468


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 апреля 2017 > № 2155467

На Средне-Невском судостроительном заводе открыли цех надстроек для корветов.

В четверг, 20 апреля, на "Средне-Невском судостроительном заводе" (СНСЗ) одновременно с церемонией закладки четвертого минного тральщика проекта 12700 "Владимир Емельянов" состоялся запуск второй очереди цеха стеклопластикового судостроения.

Новая площадка предназначена для строительства композитных надстроек для корветов проекта 20380, 20385 и 20386. Как и в случае с первым цехом, производящем корпуса для противоминных кораблей "Александрит", СНСЗ планирует изготавливать надстройки из полимерных материалов методом инфузии (за счет формирования корпуса в закрытой оболочке - ред.).

Запуск цеха задержался на год: строительство началось в октябре 2014 года, а закончить его рассчитывали в апреле 2016 года.

Цех открылся в рамках комплексной модернизации завода, входящей в общую программу технического перевооружения ОСК. Помимо открытия новых площадок и обновления парка оборудования, на заводе появится два стапеля. По замыслу руководства, это позволит СНСЗ сдавать по два композитных и стальных корабля в год на каждом стапеле соответственно. Завершение работ запланировано на 2017 год.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 апреля 2017 > № 2155467


Россия. ДФО > Судостроение, машиностроение. Образование, наука > flotprom.ru, 20 апреля 2017 > № 2155472

Завод "Звезда" получит восемь млрд рублей господдержки.

Дальневосточный завод "Звезда" получит восемь млрд рублей в рамках государственной программы развития судостроения на 2013-2030 годы. Средства пойдут на возмещение процентов по кредитам и развитие инфраструктуры для подготовки высококвалифицированных кадров.

В настоящее время возможности региональной системы образования ограничены, сообщает портал Sudostroenie.info. Кроме того, практически полностью отсутствуют специалисты в области гражданского крупнотоннажного судостроения.

Для улучшения ситуации была инициирована программа по подготовке специалистов. Количество работников при вводе двух очередей судостроительного комплекса производства составит до десяти тысяч сотрудников.

На территории судоремонтного завода "Звезда" и прилегающих площадках в бухте Большой Камень ведется строительство современной верфи "СК "Звезда". Новая верфь сможет строить суда любой сложности, характеристик и назначений. В первую очередь строительства проекта вошли цех корпусообрабатывающих производств, окрасочные камеры и открытый достроечный тяжелый стапель. Вторая и третья очередь подразумевают строительство двух сухих доков, в частности для строительства морских платформ. Этот этап будет реализован в 2018 году.

Россия. ДФО > Судостроение, машиностроение. Образование, наука > flotprom.ru, 20 апреля 2017 > № 2155472


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 апреля 2017 > № 2155471

Зеленодольский завод заложит десятый МРК "Буян-М".

В понедельник, 24 апреля, на Зеленодольском судостроительном заводе имени Горького заложат десятый малый ракетный корабль проекта 21631 - "Град". Об этом FlotProm сообщили в пресс-службе предприятия.

Завод строит малые ракетные корабли проекта 21631 с 2010 года. Ранее построенные малые ракетные корабли "Град Свияжск", "Углич" и "Великий Устюг" уже несут боевую службу в составе Каспийской флотилии, а "Зеленый Дол" и "Серпухов" переданы Черноморскому флоту России.

На стапелях завода сейчас ведется строительство еще четырех кораблей проекта - "Вышний Волочек", "Орехово-Зуево", "Ингушетия" и "Грайворон". В этом году Зеленодольский завод должен поставить ВМФ шестой "Буян".

МРК проекта 21631 - многоцелевые корабли типа "река-море". Оснащены самыми современными образцами артиллерийского, ракетного, противодиверсионного, зенитного и радиотехнического вооружения, в том числе, новейшим универсальным ракетным комплексом большой дальности "Калибр-НК".

Водоизмещение МРК проекта 21631 составляет 949 тонн при длине в 75 метров и ширине - 11 метров. Максимальная скорость - 25 узлов. Дальность плавания - 2500 миль, автономность - 10 суток. Экипаж - 52 человека.

МРК "Град Свияжск", "Углич" и "Великий Устюг" неоднократно использовались для нанесения ракетных ударов крылатыми ракетами "Калибр-НК" по целям террористической организации "Исламское государство" (запрещена в РФ) в Сирии.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 апреля 2017 > № 2155471


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 апреля 2017 > № 2155470

"Тайфун" поставит безэкипажные катера для серийных тральщиков "Александрит".

По меньшей мере три серийных тральщика проекта 12700 "Александрит" оснастят отечественными безэкипажными катерами разработки консорциума "Тайфун". Об этом корреспонденту FlotProm рассказал гендиректор Средне-Невского судостроительного завода Владимир Середохо. В четверг, 20 апреля, на предприятии заложили четвертый корабль противоминной обороны "Владимир Емельянов".

Безэкипажные катера (БЭК) для серийных тральщиков (кораблей противоминной обороны) типа "Александрит" поставят российские производители. По словам директора Средне-Невского судостроительного завода (СНСЗ) Владимира Середохо, тральщик "Владимир Емельянов" получит БЭК производства консорциума "Тайфун". Он создается на основе многоцелевого быстроходного бортового катера жестко-надувной конструкции БЛ-680 разработки и производства "Мнев и К". Представители компании подтвердили FlotProm, что поставят "Тайфуну" корпуса катеров. На СНСЗ рассказали корреспонденту FlotProm, что безэкипажными катерами "Тайфун" оснастят все серийные корабли корабли проекта 12700.

В декабре 2016 года во время церемонии передачи флоту тральщика "Александр Обухов" главком ВМФ России Владимир Королев заявил FlotProm, что серийные корабли проекта 12700 получат российские безэкипажные катера. По словам адмирала, все противоминное оборудование на последующих кораблях проекта "Александрит", в том числе и БЭК, будет "только отечественного производства".

"Владимир Емельянов" – четвертый корабль противоминной обороны проекта 12700. Российские кораблестроители "развертывают полноценное серийное строительство кораблей такого класса", заявил на церемонии закладки тральщика начальник управления кораблестроения ВМФ Владимир Тряпичников.

Композитные тральщики проекта 12700 "Александрит" спроектированы ЦМКБ "Алмаз" в качестве противоминных кораблей нового поколения. Они оборудованы гидроакустическими станциями, размещенными как на них самих, так и на телеуправляемых и автономных подводных аппаратах, однако тральщики могут использовать и традиционное тральное вооружение. Также на корабли устанавливают безэкипажные катера.

Головной тральщик "Александр Обухов" останется единственным кораблем проекта, на который поставили БЭК "Inspector Mk2" французской компании ECA Group. "Inspector Mk2" не попал в перечень продукции, запрещенной к поставке в Россию, но в дальнейшем от его закупок на флоте отказались.

"Александра Обухова", передали флоту 9 декабря. Первый корабль серии, "Георгий Курбатов", спустят на воду осенью 2017 года, на год позже, чем планировалось первоначально. Второй серийный корабль, "Иван Антонов", заложили 25 января 2017 года. На предприятии планируют завершить строительство первой серии к 2020 году.

Минобороны законтрактовало строительство второй серии из трех противоминных кораблей данного проекта. По словам главнокомандующего ВМФ Владимира Королева, всего флот рассчитывает получить более 40 тральщиков "Александрит".

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 апреля 2017 > № 2155470


Россия. Арктика. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 апреля 2017 > № 2155473

СНСЗ модернизирует металлическое производство под арктический флот.

"Средне-Невский судостроительный завод" (СНСЗ) реконструирует площадки металлического судостроения и обновит их производственные мощности. По завершении работ в 2018 году предприятие рассчитывает на строительство арктического флота.

"После завершения модернизации завод рассмотрит участие в конкурсах на строительство кораблей различных проектов, в том числе для освоения Арктики", - сообщил корреспонденту FlotProm пресс-секретарь верфи Александр Малахов.

Предприятие планирует оборудовать дополнительные стапельные места, новые подъемные ворота и выкатные пути, заменить мостовые краны и внутренние инженерные сети, а также выполнить ряд других сопутствующих работ.

Общая площадь реконструируемого производства составит 21 тысячу кв. м. Согласно паспорту объекта, модернизация началась 11 октября 2016 года и завершится 31 июля 2018 года.

В ходе торжественной церемонии закладки минного тральщика "Владимир Емельянов" на "Средне-Невском судостроительном заводе" состоялся запуск второй очереди цеха стеклопластикового судостроения. Новая площадка предназначена для строительства композитных надстроек корветов проектов 20380, 20385 и 20386. Первая очередь цеха производит корпуса для противоминных кораблей проекта 12700.

Помимо этого, в 2017 году СНСЗ рассчитывает завершить техническое перевооружение судоспусковых устройств, которое позволит предприятию строить корабли длиной 100 метров и спусковой массой 2700 тонн.

Реструктуризация металлического производства проходит в рамках комплексной модернизации завода, входящей в общую программу технического перевооружения ОСК. По завершении работ руководство СНСЗ планирует сдавать по два композитных и стальных корабля в год.

Россия. Арктика. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 апреля 2017 > № 2155473


Россия. СФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 20 апреля 2017 > № 2153046

Красмаш закупит две электротермические установки

Красноярский машиностроительный завод (Красмаш) повторно объявил аукционы на поставку двух электротермических вакуумно-компрессионных установок разной мощности общей стоимостью 249,8 млн руб.

Заявки на участие в торгах принимаются до 11 мая, аукционы планируется провести 16 мая.

Компании-победители должны будут не позднее 1 октября 2018 г. доставить на Красмаш электротермические установки для двигательного производства и стендовой базы предприятия. Оборудование необходимо установить до 15 октября.

Россия. СФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 20 апреля 2017 > № 2153046


Россия. Германия. Евросоюз. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 20 апреля 2017 > № 2152952

Linde и Силовые машины организуют совместное предприятие

Компании Linde (Германия) и Силовые машины обратились в Европейскую комиссию за разрешением (в упрощенном порядке) на создание совместного предприятия в России, которое на данный момент именуется как Линде Силовые машины, говорится в материалах регулятора.

Линде Силовые машины будет заниматься инжинирингом, производством и распространением теплообменников для установок сжижения природного газа (СПГ), а также оказанием услуг по сервисному их обслуживанию; и будет работать преимущественно в России.

Как сообщалось, в июне один из двух мировых производителей теплообменников для установок сжижения природного газа Linde подписала соглашение с Газпромом, Салаватнефтемашем и Силовыми машинами о создании производства теплообменников в России. Производство подобных теплообменников - одна из редчайших специализаций в мировом машиностроении. В настоящее время этим занимаются две компании - американская APCI и немецкая Linde.

Россия. Германия. Евросоюз. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 20 апреля 2017 > № 2152952


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 19 апреля 2017 > № 2155006

Эксперты: ремонт дизель-генераторов на старых кораблях оправданней замены или модернизации.

"33 судоремонтный завод" отремонтирует вспомогательный дизель-генератор Sulzer 6AL-25/30 на большом десантном корабле "Александр Шабалин", вошедшем в состав Балтийского флота в 1986 году. Корреспондент FlotProm спросил у специалистов, почему ремонт дизель-генератора стоимостью 2,5 млн руб оказался предпочтительней его модернизации или замены на новый.

Установка на старый корабль другого дизель-генератора, схожего по своим параметрам с используемым, слишком сложна. Об этом FlotProm заявил начальник отдела внешней кооперации "33 судоремонтного завода" Сергей Бурмистров.

"Одно дело - проработать установку двигателей на новые корабли, другое - на старые, которым по 20-30 лет. Надо пройти очень много согласований, и никто за это не возьмется", - отметил эксперт.

По словам главного конструктора перспективного российского дизеля М150 "Пульсар" разработки завода "Звезда" Александра Архипова, модернизация старого дизель-генератора - тоже не самое очевидное решение.

"Все зависит от остаточного ресурса двигателя. Если он составляет меньше половины - смысла модернизировать дизель-генератор нет. Кроме того, не следует забывать, что апгрейд самого энергообъекта, двигателя или же генератора - не самоцель. Все модернизируется комплексно, в том числе система управления всего корабля", - объяснил дизелист.

Стоимость ремонта дизель-генератора БДК "Александр Шабалин" составит 2,5 млн руб, он завершится в августе 2017 года.

"Александр Шабалин" - большой десантный корабль проекта 775. Построен в Гданьске (Польша) в 1985 году. Корабли этого типа предназначены для высадки морского десанта на необорудованное побережье и переброски морем войск и грузов, а также для транспортировки различных видов бронетехники, в том числе танков. В 2013–2015 годах корабль регулярно выполнял задачи походов в Средиземном море.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 19 апреля 2017 > № 2155006


Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 19 апреля 2017 > № 2155005

Главком ВМФ: флот получит 40 кораблей и судов в 2017 году.

Военно-морской флот России до конца 2017 года получит около 40 кораблей и судов, сообщил в среду, 19 апреля, главнокомандующий ВМФ РФ адмирал Владимир Королев.

В числе кораблей, которые до конца этого года получит российский Военно-морской флот, будут фрегаты "Адмирал Горшков" и "Адмирал Макаров", суда обеспечения, ракетные катера и другие единицы флота, сообщает "Интерфакс".

Королев присутствовал в среду на церемонии закладки на "Адмиралтейских верфях" универсального патрульного ледокола проекта 23550 "Иван Папанин". Адмирал заявил, что корабль планируют передать флоту в 2020–2021 годах. Сроки закладки и передачи второго корабля данного проекта – "Николая Зубова" – главком не уточнил, отметив, что они будут ясны после утверждения новой госпрограммы вооружений.

Владимир Королев добавил, что ледокол "Илья Муромец", который также строится на "Адмиралтейских верфях", флот получит до конца текущего года. Кроме того, ВМФ пополнится малым ледоколом, строительство которого начнет в 2020 году судостроительная фирма "Алмаз" (Санкт-Петербург).

ВМФ России также закажет арктические танкеры. Количество малых ледоколов и танкеров Владимир Королев не уточнил.

Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 19 апреля 2017 > № 2155005


Россия. Арктика > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 19 апреля 2017 > № 2155004

"Алмаз" построит малый ледокол обеспечения действий ВМФ в прибрежной зоне.

Главнокомандующий ВМФ России адмирал Владимир Королев анонсировал в среду, 19, апреля, строительство малого ледокола обеспечения действий ВМФ в прибрежной зоне. Об этом сообщает корреспондент FlotProm.

Проект малого ледокола обеспечения действий флота создан в "Центральном морском конструкторском бюро "Алмаз". Его строительством займется судостроительная фирма "Алмаз", рассказал корреспонденту FlotProm главком ВМФ России.

По словам Владимира Королева, по меньшей мере одно такое судно заложат после 2017 года. Источник FlotProm на предприятии уточнил, что ледокол начнут строить в 2020 году.

"Договоренность о строительстве одного ледокола уже есть, посмотрим, что получится дальше, – заявил адмирал. – Мы полностью обеспечили все пункты базирования (ВМФ) современными буксирными судами – как рейдовыми, так и базовыми".

Королев добавил, что проект малого ледокола – "это уже другой уровень, судно предназначено для самых северных баз Северного и Тихоокеанского флотов" со сложной ледовой обстановкой.

В среду, 19 апреля, на "Адмиралтейских верфях" заложили головной патрульный ледокол проекта 23550 "Иван Папанин". Строительство второго корабля (первого серийного) начнется "в ближайшее время", заявил на церемонии закладки "Папанина" главком ВМФ России адмирал Владимир Королев.

Россия. Арктика > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 19 апреля 2017 > № 2155004


Россия > Судостроение, машиностроение. Агропром > akm.ru, 19 апреля 2017 > № 2147722

Правительство РФ выделило 13.7 млрд руб. на субсидирование производителей сельскохозяйственной техники в рамках госпрограммы развития сельского хозяйства, Соответствующее распоряжение опубликовано в среду на сайте Правительства.

Бюджетные средства выделяются из резервного фонда Правительства.

В материалах уточняется, что эти субсидии позволят аграриям дополнительно закупить 21.25 тыс. единиц техники.

Россия > Судостроение, машиностроение. Агропром > akm.ru, 19 апреля 2017 > № 2147722


Украина > Судостроение, машиностроение. Транспорт > minprom.ua, 19 апреля 2017 > № 2146235

Кабмин утвердил реконструкцию морпорта Южный

Кабинет министров Украины утвердил проект "Реконструкция водных подходов, маневровых зон и операционных акваторий возле причалов с учетом перспективного грузооборота морского порта Южный".

Такое решение принято сегодня на заседании правительства. Общая стоимость работ составляет 4,183 млрд грн. в ценах на 27 октября 2016 года.

Проект предусматривает глубину возле причальных границ порта 14-19 м, общая площадь дноуглубления — 1747 млн кв. м, объем работ — 13 045 млн куб. м. Работы по реконструкции портовой акватории в Южном предполагается выполнить за 38 месяцев.

К аукциону по выбору контрагента на проведение работ по проекту в порту "Южный" допущены 5 крупных иностранных компаний, сообщили в Администрации морских портов Украины. Аукцион назначен на 24 апреля 2017 года.

Украина > Судостроение, машиностроение. Транспорт > minprom.ua, 19 апреля 2017 > № 2146235


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 18 апреля 2017 > № 2155002

Большой десантный корабль "Калининград", проходящий средний ремонт на 33-м судоремонтном заводе в Балтийске, не досчитался 15 иллюминаторов и крышек от них. Об этом сообщает Life.

Как отмечается на сайте телеканала, о пропаже бронзовых иллюминаторов и "броняшек" – их внутренних крышек – заявил мастер судоремонтной компании "НВК-Инжиниринг", которая выполняет работы по гособоронзаказу.

По данным источника Life в правоохранительных органах, о пропаже узнали не сразу. В последний раз иллюминаторы видели 30 марта в конце рабочего дня. Компания, выполняющая ремонт корабля, не смогла оперативно прокомментировать эту информацию.

По факту пропажи оборудования проводится проверка.

Большой десантный корабль "Калининград" проекта 775 заложен на Северной верфи в польском городе Гданьск в 1984 году. Он базируется на Балтийском флоте, с 2016 года проходит средний ремонт в Балтийске на ОАО "33 СРЗ" (входит в ОСК).

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 18 апреля 2017 > № 2155002


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Приватизация, инвестиции. Госбюджет, налоги, цены > metalinfo.ru, 18 апреля 2017 > № 2152915

Уралгрит продолжает строить завод в Орске

Комиссия по оценке инвестиционных проектов Оренбургской области признала заявку группы Уралгрит на включение проекта строительства завода по производству абразивного порошка в г. Орске в перечень приоритетных региональных инвестиционных проектов соответствующей всем необходимым для этого условиям.

В частности, в заключении комиссии отмечено, что проект группы Уралгрит отвечает целому ряду важнейших критериев: доля собственных средств, затраченных группой Уралгрит превышает 20% от всей суммы инвестиций (компания финансово обеспечивает 60% от необходимого объема вложений), а общий объем капитальных затрат превышает минимальный порог в 100 млн руб.

Строительство нового завода по производству абразивного порошка в г. Орске группа Уралгрит начала в марте 2015 г. За минувшие с начала реализации проекта 2 года предприятие практически полностью завершило строительство заводского корпуса и эстакады для доставки сырья, закончило монтаж козлового крана и прокладку железнодорожного пути для отгрузки готовой продукции – экологически чистых абразивных порошков нового поколения.

Сегодня специалисты группы Уралгрит завершают этап приемки заказанного, в том числе на предприятиях Оренбургской области, оборудования и ведут подготовку производственных мощностей к вводу в эксплуатацию.

«Запуск новой промышленной площадки решает задачи, важные как для нашей компании, так и для Орска и Оренбургской области. Ввод предприятия в эксплуатацию позволит группе Уралгрит расширить свое присутствие на российском рынке, радикально повысить качество выпускаемой продукции, увеличить скорость ее доставки потребителям, в том числе – машиностроительным предприятиям, и снизить конечную стоимость абразивного порошка», - считает генеральный директор группы Уралгрит Надежда Перевалова.

Кроме того, создание нового производства придаст существенный импульс социально-экономическому развитию г. Орска.

«Появление абразивного завода группы Уралгрит обеспечит поступление дополнительных налоговых отчислений в бюджет г. Орска. Кроме того, новое предприятие позволит решить задачу переработки многолетних отходов производства закрывшегося никелевого завода», - отметила заместитель главы г. Орска по финансово-экономической политике Екатерина Свиненкова.

Заявка на включение инвестиционного проекта по строительству завода нового поколения в перечень приоритетных дает группе Уралгрит возможность наладить более оперативное взаимодействие с профильными региональными министерствами и муниципальными властями. Совместные усилия позволят эффективнее решать перспективные задачи развития не только непосредственно производства, но так же г. Орска и Оренбургской области в целом.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Приватизация, инвестиции. Госбюджет, налоги, цены > metalinfo.ru, 18 апреля 2017 > № 2152915


Далее...


Слово редактора

Ежегодник «Судостроение, машиностроение в РФ и за рубежом» размещен частью бесплатно на сайте www.machineru.polpred.com. Ежедневное пополнение базы данных polpred.com по странам и отраслям происходит таким образом, что информационные сюжеты о сельскохозяйственном машиностроении попадают на сайт о сельском хозяйстве. Автопром и энергомаш, электроника и электротехника имеют на портале отдельные сайты. Редакция polpred.com  мониторит все крупные торговые и инвестиционные сделки предприятий каждого из восьми федеральных округов РФ.